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| 機關幹部搭乘班車前往臨時住地。 |
中評社北京4月12日電／3月20日早上7時40分，南部戰區陸軍機關駕駛員李永光按照調整後的周末早班車“時刻表”，駕駛大客車送機關幹部到辦公營區加班。
解放軍報報道，李永光告訴記者，戰區陸軍成立後，機關先後4次調整班車“時刻表”，車輛運行更加科學高效，耗油量明顯降低。
該戰區陸軍機關營區尚在規劃建設，機關幹部住在營區外六七公裡的臨時住地。籌建之初，戰區陸軍領導要求既周到細致搞好機關幹部上下班用車保障，又要注重節約、勤儉辦事。負責車輛保障工作的參謀部直工處副處長李雙勤告訴記者，一開始，他們每天7時10分、14時10分各發若幹輛班車前往營區。隨著任務轉換，他們發現“一刀切”的車次易導致排隊時間長、乘車擁擠、誤車等問題，使車輛、駕駛員滿負荷運行，保障效果不理想。
為此，他們將早班車改成“1+1”模式：7時10分發一次車，將首批機關幹部送到營區，車輛隨即折返，與補充車輛一道，於7時40分發車送第二批機關幹部上班。如此，機關幹部可錯峰乘車與就餐，減少排隊時間，每天值班的車輛和駕駛員也減少了近一半，通過輪值輪休較好地解決了疲勞運行問題，降低人力成本和車輛保養費用。
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