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| “陸委會”：海運直航可以大幅減少貨物運送時間及成本。中評社資料圖 |
中評社台北11月2日電（記者 李仲維）根據台灣“陸委會”今天公布的最新數據顯示，自馬政府開放大陸觀光客來台之後，2008年7月18日至今年9月30日為止，大陸旅客來台觀光共計469,082人次，以來台停留7天6夜、每日消費295美元估算，為台灣創造約新台幣310億元的外匯收入。
“陸委會”指出，大陸觀光旅客並未排擠外國觀光旅客。今年1-9月外國觀光旅客(不含大陸旅客)達1,254,682人次，較去年同期增加49,154人次、成長4.1%，顯示雖然旅遊市場受到經濟不景氣的影響，來台旅遊人數不如過去成長情形，但外國觀光客仍有微幅成長。
“陸委會”表示，民進黨指稱外國旅客來台減少，主要係受金融海嘯及經濟不景氣影響，致商務旅客減少；一般觀光客的影響則不大。
“陸委會”也指出，自去年7月4日兩岸實施週末包機、12月15日實施平日包機至今年8月31日實施兩岸定期航班，截至今年10月19日，已載運往來兩岸旅客共計256萬人次，並大幅縮短航行時間、增加客運航點以及航班，提供兩岸人民往來便利。
“陸委會”指出，兩岸定期航班實施後較先前兩岸包機航線之30天票期票價，除廈門及海口航線票價未調整外，其他航線之票價均已調降，平均降幅約14%，最大降幅為桃園至武漢航線，降幅達32%。
“陸委會”指出，根據兩岸兩會簽署之“海峽兩岸海運協議”，台籍航商在海運直航後可參與直航，不須再彎靠石垣島，平均每航次可節省航行時間約16至27小時，節省運輸成本15%至30%；同時海運直航後不僅可以大幅減少貨物運送時間及成本，享受兩岸直航之利益。
至於目前已經從事境外航運中心（兩岸試點直航）運輸、兩岸三地貨櫃（集裝箱）班輪運輸、砂石運輸的兩岸資本權宜船，經特別許可，亦可按照海運協議有關船舶識別等規定，從事兩岸間海上直接運輸，享有兩岸直航之利益。
“陸委會”表示，目前權宜輪有大陸資本船舶，亦有台灣資本船舶，並無大陸不願鬆綁權宜輪資格的問題。 |
