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| 不少自由行陸客來高雄應該都搭過類似的快線計程包車。（中評社 高易伸攝） |
中評社高雄5月20日電（記者 高易伸）陸客來台自由行人數驟減，高雄恆春快線計程車包車業者疾呼，他們快活不下去。高雄車站墾丁列車鐵路局計程車排班處總幹事洪朝旺19日接受中評社訪問指出，今年大選他票投國民黨朱立倫便是希望兩岸關係能夠穩健發展，但今天台灣百姓選出蔡英文，我們就得承擔、是共業。他嘆說，兩岸關係也不是我們想要改變就可以改變的。
另一名司機王自強告訴中評社說，高雄包車開往屏東恆春或墾丁來回，價錢大約在一天新台幣4、5千左右，生意好時一個月30天都是滿班、都有乘客可載，但現在沒那麼多陸客可載，一個月30天能開到20天就很不錯。他的車子是靠車行的，一天租金要給車主新台幣1,200元，生意好時算跑一趟墾丁來回可拿4、5千元，扣一扣還有1,800元可賺。現在沒陸客，他也不太想跟車行租車，因為根本沒生意，在高雄市跑短程距離的生活就更困難了。
談到高雄恆春快線一事，洪朝旺觀察，陸客縮減共分三個梯次，第一批在3月份、第二批在4月份，第三批就是520，陸客少很多我們都很有感。其實，兩岸關係從馬英九執政後確實有了很大的改善，以前高雄計程車都是小小一台，後來為了迎接陸客觀光或自由行，很多運將都主動升級成大型7人座包車，像他這台車全部弄到好也要新台幣130萬元。大家都是貸款買車，很多車貸還沒還完，就要面對可能停滯或倒退的兩岸關係。
此外，擁有六千名會員的高雄市駕駛員職業工會、高雄市運輸業總工會理事長洪秋鳳接受中評社訪問表示，很多陸客來台旅遊會透過網路搜尋、下訂單自由行包車。業者幾年前看中這塊市場，紛紛針對車輛汰舊換新，從原本四人座換成5至7人的大包車。但因“政治關係”陸客現在減量，計程車現在確實很難跑，自今年大選結束後陸客就陸陸續續減量，大約已少三成二左右。現在沒有自由行客人來，計程車就很難生存。港澳或其他東南亞國家雖然也有自由行旅客，但畢竟只佔少數，台灣現在服務業就是針對大陸觀光客嘛。
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