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| 國光客運副董事長王應傑。（中評社 黃筱筠攝） |
中評社台北2月10日電（記者 黃筱筠）1111人力銀行與民進黨“立委”林俊憲等上午在“立法院”召開“交通運輸業人力需求暨一例一休調查記者會”。國光客運副董事長、台北市商業會理事長王應傑說，大客車司機不好找，現在上班6天一定要休一天，人力不足，就算司機想要加班賺錢，“但我們怕觸法，不想要晚年還要坐牢”。
蔡政府推一例一休政策，引起強烈效應，國道客運調漲，統聯客運開出第一槍！13日起9成路線調整，包括長途47條、短途區間36條，主要路線平均漲幅22%，台北到高雄調漲新台幣50元到80元，台北到台中調漲40到70元，台北到台南調漲60到150元，促銷時段漲幅更達到68.1%。
由民進黨“立委”主導這項公聽會，是否代表政策將轉向，受到矚目。
1111人力銀行與民進黨“立委”林俊憲等上午在“立法院”召開，交通運輸業人力需求暨一例一休調查記者會，多位客運業與工會大腕出席。會中有客運全聯會理事長李博文、國光客運副董事長王應傑、中華航空企業工會理事長鍾家璽、全國船代會秘書長王國傑、1111人力銀行副總經理李大華等人出席，民進黨“立委”林俊憲以及鄭寶清也出席聆聽業者意見。
王應傑說，反彈最激烈的是司機，過去是勞資雙方講好就好，他們是很尊重司機，現在司機如果要加班，“我們害怕觸法”，他們這個年齡都是威權時代，政黨一直輪替，“我們到晚年還要坐牢嗎？”
他表示，一例一休最嚴重是人力調度問題，“勞動部”不相信他們的話，他們自掏腰包己辦了三場招募會，但司機才來20個人，效果非常不好。
客運全聯會理事長、首都客運集團董事長李博文也出席記者會，李旗下有首都客運、台北客運、大都會客運和台中客運，在大台北地區的市占率超過49%，是台灣客運業要角。
李博文表示，這個公聽會如果在一例一休上路前就開有多好，因為沒溝通很多法令出來就不可行。他們這行業很特別，人家放假他們在加班，他們希望爭取彈性工時，以及招募更多的大客車司機。目前大客車司機非常缺，台灣大概缺2千5百名司機，一例一休之後勢必要約4千多名司機，這缺要怎麼補？希望政府有彈性對於大客車司機增加誘因，解決未來司機缺員的問題。
他也說，大客車司機資格不好考，加班費與特休問題，他們一下子要增加很多成本，因為排班問題。有南部東南客運要撤五條路線。最近他們也要調整運價以及取消優待票價。他建議，政府讓他們調整運價，以及幫他們找司機。 |
