中評社北京2月27日電（記者 徐夢溪）從國家到地方，各種促進新能源汽車使用的政策層出不窮。現在新能源汽車已經成為我國當前應對大城市大氣污染、打贏藍天保衛戰的一個重要組成部分。
我國對能源的依賴性很高，特別是石油、天然氣的進口量很大。同時人口眾多，居住密集，大城市的大氣污染用傳統能源技術很難徹底解決。應對氣候變化需要我們把碳排放降下來，為全球應對氣候變化做出貢獻。
科技部部長萬鋼26日在國新辦對目前我國的新能源的開發與使用進行了說明。他表示，經過十幾年的努力，我們現在的風力發電、光伏發電、水力發電在裝機量和發電量方面都居世界第一位，這方面的投資還在加強。中國的可再生能源分布也不均勻，比如風、光、水大多數都還在西部地區，為此我們建設了“三縱三橫”的特高壓輸變電，使西部的可再生能源能夠輸送到東部來，這也是我們的一張亮麗名片。
“整個新能源的應用也與政策措施落實密切相關，這幾年，隨著發電自用政策的推廣實施，東部的可再生能源發電不斷增長，特別是屋頂的小電站正在快速發展起來。”
在這樣的大背景下，從2001年開始，我國就大力支持電動汽車研發，並通過多部門合作和企業的參與，向市場推廣應用。2017年產銷量達到了77萬輛。
據萬鋼回顧，2001－2010年的十年時間，從研發到示範應用，包括奧運會、世博會都進行大規模的示範應用；2010年開始，通過“十城千輛”示範工程，開始在公共交通上推廣應用，但是起步也很難，到2014年，我們才擁有15萬輛。但是隨著各項政策開始落實，充電設施開始大量建設，企業不斷加強研發，市場加大應用推廣力度，民眾共識度提高，還有加上很多媒體的宣傳介紹，2015年達到了35萬輛，2016年是50萬輛，現在大家對2018年達到100萬輛的信心比較大。而按照國務院頒布的新能源汽車發展規劃，到2020年年產量要達到200萬輛，。
目前，新能源汽車正在逐步加強國際合作。很多國家的著名汽車品牌，如大眾、寶馬、奔馳、通用、豐田，都在中國發展新能源汽車。
“我們希望通過更多的國際合作來推動新能源汽車發展，並促進傳統汽車產業轉型升級，真正解決困擾我們大城市的大氣污染、能源依賴、交通擁堵這三大難題”，萬鋼說。
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