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香港在“十二五”中應該做什麼？

http://www.CRNTT.com   2010-11-05 13:59:39

爭取國際“航運服務業中心”  　　在航運方面，與華南地區的其他港口相比，香港葵湧港運輸成本較高。而原來在通關效率和航線密度方面的優勢，隨著珠三角各港口的進步，亦不再明顯。香港航運業未來的優勢，在於航運服務業，這其中包括航運交易、船舶註冊、船舶融資、海事保險、海事法律、海事仲裁等。所以香港不應當以己之短，與珠三角其它港口競爭貨櫃碼頭業務；而應當以己之長，爭取國家在“十二五”規劃中明確把香港定位於類似倫敦的“航運服務業中心”，並利用國家作為世界貿易航運大國的地位，來支持香港航運服務業的發展。  　　在國際貿易方面，隨著國家的全面開放和兩岸三通全面實施，香港作為轉口貿易中介地位的相對下降是不爭的事實。但香港應該把握亞太區內一個以中國大陸為核心的自由貿易區正在逐漸形成的機遇。現在中國大陸已經和台灣簽了ECFA，也和東盟簽了自由貿易協定，與日本和韓國的自由貿易談判也在密鑼緊鼓的醞釀當中。這不僅意味著一個和歐盟、北美規模相當的新貿易區形成，而且會改變過去亞太區的出口高度依賴歐美消費市場的局面。香港應該利用其熟悉中國內地市場的條件，又在傳統上與東南亞及日韓等國均有密切聯繫的優勢，爭取國家在規劃上讓香港扮演一個亞太區內經貿整合樞紐的角色。  　　香港只有抓住國家“十二五”規劃的良機，讓國家賦予香港更加清晰的定位。這樣，香港才能在國家的快速發展和國際格局的變化中發揮自己的比較優勢，避免被“邊緣化”的危機。(原載《紫荊》2010年11月號)

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