【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 第6頁 第7頁 第8頁 第9頁 第10頁 第11頁 第12頁 第13頁 第14頁 】

喬良：中國海洋利益需要航母

http://www.CRNTT.com   2011-06-20 14:17:13

航母一代：帶領中國走向深藍   　　“按照美國的計劃，‘福特級’航母一共要造10艘，以替換現在的10艘。第一艘將於2014或者2015年服役，服役後按50年壽命，到2064年才結束使命。最後一艘將於2048年服役，又要過50年。所以，在可以預見的時間內，航母編隊仍將是目前任何兵器所難以替代的。21世紀還是航母的世紀。” 　　主筆◎李菁　 實習記者◎張冉 　　特約記者 王惠平 　　“瓦良格號”猜想 　　“現在航母在建，還沒建成，等建完再說。”對於外界議論得越來越熱的航母話題，解放軍總參謀長陳炳德仍然惜字如金。而他透露的這一點點的細節，又引發了媒體及民間軍事愛好者的新一輪狂熱解讀。在國內外猜測了很多年之後，中國高層終於對航母的消息進行了第一次公開確認。與此同時，幾張蘇聯“瓦良格號”航母在大連造船廠改裝的照片也在網上熱傳，照片顯示，航母身漆標准的中國海軍淡灰藍色塗裝，大型艦橋也接近完工。 　　“等到航母上基本的裝備設施和武器到位後才會正式公布消息，而公布以後就是航母下水試航。”海軍軍事專家李傑向本刊記者解釋說，用海軍的術語，這個過程叫“舾裝”，“意思是繼續安裝一些設備和武器，進行調試，然後下水試驗艦本身的性能，比如動力裝置，看看最高航速能開到多大，試驗主機性能如何，能否滿足海上需要。基本的戰術技術性能是否達到，這個過程大概要一年到一年半的時間”。 　　中國第一艘航母，將由“瓦良格號”改裝而成，這已是公開的秘密。而“瓦良格號”的“前世今生”，早已被媒體迫不及待地調查清楚：1985年，“瓦良格號”在烏克蘭船廠安放龍骨，1988年下水，滿載排水量6.75萬噸，規模僅次於美國的“尼米茲級”航母。1992年，“瓦良格號”的艦體已經完工，各種武器設備按計劃完成進度的70%，但分家後的俄羅斯與烏克蘭在剖分黑海艦隊及“瓦良格號”航母建造經費問題上爭吵不休。鬧到最後，俄羅斯幹脆停止供應“瓦良格號”的部件和建造資金，而烏克蘭又不需要這個龐然大物，遂只好把它扔進廢船市場。此時俄烏兩國已經在“瓦良格號”身上花費了5億美元和10年光陰。 　　“瓦良格號”停止建造時，僅完成了大部分結構建造，但沒有安裝電子設備。此艦也一直未進行保養，年久失修，到了1998年已經沒有了發動機、舵和操作系統，最後，烏克蘭對“瓦良格號”進行拍賣，香港創律集團下屬的旅遊公司以2000萬美元的價格購買了“瓦良格號”。“創律”當時表示，將把“瓦良格號”帶到澳門後改造為海上賭場和特級酒店。2000年創律公司展開了引渡作業。然而，“瓦良格號”在從黑海駛向中國途中，在土耳其被攔截。理由是，土耳其擔心，該航母通過其領海博斯普魯斯海峽時會碰撞伊斯坦布爾大橋。中國政府與土耳其展開16個月協商後，於2001年11月終於將“瓦良格號”從博斯普魯斯海峽帶出。但隨後又受阻於蘇伊士運河，因為埃及當局禁止不具備動力的船只通過蘇伊士運河。因此，“瓦良格號”只能繞著非洲大陸而行。最終用了3個月時間，經好望角、馬六甲海峽等行駛1.5萬海裡(約2.82萬公裡)，於2002年3月抵達大連港。這期間所花費的引渡費和通關費分別為500萬美元和50萬美元。 　　據海軍一位高層人士透露，雖然“瓦良格號”早在2002年就拉回中國，但那時中央高層仍未下定發展航母的決心，直到2004年才正式啓動。“所以購買‘瓦良格號’的時候，我個人覺得可能不一定有明確的想法。”除了“瓦良格號”外，還有落戶深圳的“明斯克號”航母、落戶天津的“基輔號”航母，但將它們改裝成現役航母的可能性都不大，“一是它們的噸位太小，二是只能起降直升機，這樣一來戰鬥力就差得太遠了。” 　　中國的第一艘航空母艦將會以什麼名字出現呢？“肯定不可能還叫‘瓦良格’，也不會是網友炒得很熱的‘施琅號’。”李傑給出幾種推測，“按照海軍以往的傳統，艦艇以山命名的比較多，比如‘井岡山’、‘武夷山’之類的，可是比較大的有名的都被別人叫過了，我估計山可能不大會；再有一個是以江河名字命名，‘長江號’似乎氣魄不夠。美國的傳統是大部分以總統名字命名——11艘中有7艘都是總統的名字。按這個思路，前段也有說法叫做‘毛澤東號’、‘孫中山號’，這也不是完全沒有可能，但可能性不太大。”除了以上幾種，李傑還透露兩種可能：“可能會用直轄市的名字來命名，這是一個選擇；還有一種可能是省份的名字來命名，比如黑龍江、吉林、遼寧等，但現在都還沒定。”

【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 第6頁 第7頁 第8頁 第9頁 第10頁 第11頁 第12頁 第13頁 第14頁 】