【 第1頁 第2頁 第3頁 】

劉植榮：高鐵熱下的冷思考

http://www.CRNTT.com   2011-07-13 09:35:50

中評社北京7月13日訊／“我們要理性地認識高鐵，實事求是地評價高鐵，不能說要發展高鐵，就把它想象得完美無缺。高鐵熱的背景下，需要人們用理智來面對。”《新金融觀察》日前登載劉植榮的文章“高鐵熱下的冷思考”： 　　隨著6月30日京滬高鐵的通車，中國高鐵熱在炎炎夏日又掀起一股熱浪。國內不少媒體報道稱，這是“當今世界上一次建成線路里程最長、技術標準最高、運行速度最快的高速鐵路，是在中國共產黨正確領導下創造的人間奇跡”。 　　我第一次乘高鐵是1996年春天，從巴黎乘TGV去倫敦。TGV車體很寬敞，轉眼就加速到時速300多公里的“巡航速度”，但列車平穩得像飛機，車窗外近距離的地面上一片混沌的綠色，什麼也分辨不出來，當感到車體抖動一下，那就是另一輛TGV朝後面駛去。我當時想，TGV真是個好東西，渴望著中國大地上早日跑起TGV來。 　　2008年8月1日，京津城際高鐵通車，我終於在自己的國家坐上了高鐵，除車廂內略感擁擠外，舒適度一點也不亞於法國的TGV。但從這兩年我國對高鐵的宣傳看，很多數據雖然激動人心，但還是應該仔細推敲。 　　首先，高鐵不是什麼新鮮玩意兒，日本高鐵早在1964年10月1日就投入了商業運營。隨後，前蘇聯、英國、法國、德國、美國、澳大利亞、西班牙、意大利、韓國、土耳其、比利時、荷蘭、瑞士等國家都建起了高鐵，我們的高鐵落後了幾十年。

【 第1頁 第2頁 第3頁 】