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死31失蹤9人的晉濟高速爆燃何以才引起關注

http://www.CRNTT.com   2014-03-14 11:03:50

岩後隧道內被燒毀的車輛。視頻截圖   　　2 　　運輸公司疏管理 考試交錢即可 　　國家對危化品運輸管理有嚴格規定，駕駛員與押運員都必須經過專業培訓。據山西省公安廳交警總隊調查，發生碰撞事故的兩輛車上的駕駛員與押運員都持有從業資格證，但對所拉運貨物的特性、安全運輸的規定、發生事故的應急處理方法等基本知識一概不知，只知道所拉貨物為易燃物。 　　據湯天才交代，其所駕駛的車為個人所有，掛靠在河南省孟州市汽車運輸有限責任公司，運輸公司只收錢不管理，平時的安全教育、管理都流於形式，教育考試交錢簽名即可。李建雲說，他剛上崗一個月，公司沒有專門的安全檢查員，平時出行車輛的安全檢查全靠自己。 　　據警方介紹，交通擁堵時，危化品車輛的安全押運員應該下車放置警示架，以防發生追尾事故。湯天才車上的押運員卻躺在車上睡覺，沒有下車設置警示標誌。 　　3 　　逃生通道關閉 消防龍頭不出水 　　據現場救援人員介紹，全長800米的岩後隧道內沒有排風設施，事故發生後，隧道內濃煙滾滾，救援人員戴著防毒面具、氧氣罐都呆不了20分鐘。 　事發時煙霧報警器沒有起到報警作用，一些車輛裡的人員沒有及時逃離；隧道中間的應急逃生通道關閉，逃生指示不明顯，火災事故發生後，現場一片混亂，人員只能從隧道的南北出口逃離，中間的人沒來得及逃離。 　　因為消防水龍頭不出水，消防車輛只能從高速路下邊拉水滅火、降溫，延誤了滅火時間。而事故發生1小時40分後，一輛拉有液態天然氣的大型車輛又發生了爆炸，汽車的一半在隧道內被炸飛了50米。 　　記者調查發現，岩後隧道北口往南5公里處設有煤焦管理站，運煤車輛集中駛入使管理站通行緩慢，導致事故發生路段車輛擁堵，隧道內排隊等候有33輛運煤車，最後引燃了車上的煤炭，加重了事故後果。

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