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中石油陝西輸油管道泄漏真相

http://www.CRNTT.com   2010-01-18 09:32:57

事發地點，距離渭河入黃口73公里；按照6-8公里/小時的正常流速，若無有效阻攔，浮油的前鋒可在10小時左右到達黃河。 　　陝西省政府的有關人士透露，陝西省環保廳是12月31日晚21時接到中石油的書面報告的。 　　渭南市委宣傳部工作人員祖亮告訴《財經國家周刊》，地方政府開始接到的說法是“泄漏了0號柴油40立方，已經回收了30立方”。 　　雖然泄漏點早已得到封堵，但媒體披露的數字很快上升為“泄漏150立方，回收了50立方”。 　　1月1日，中共中央政治局常委、國務院副總理李克强在環保部的報告上作出批示：“請環保部門協助、指導有關方面，採取周密措施，處置泄露和污染，嚴防進入黃河，確保飲水安全”。 　　事發第二天，中石油集團成立了以副總經理廖永遠為組長的“應急處置領導小組”，緊急趕赴現場。1月3日中石油總經理、黨組書記蔣潔敏也到現場督導。中石油表示，要“積極主動地和國家環保部、陝西省、河南省、黃河委、渭南市、三門峽市等部門彙報有關情况”。 　　與此同時，陝西開始緊急行動。副省長洪峰也立即趕赴現場，所有領導的指示都有一個核心：把浮油攔截在渭河，决不讓其進入黃河。 　　很快，32道攔油帶被架設，700多人晝夜在這32道攔油帶附近打撈浮油、抛灑凝油劑。 　　陝西省環境監測中心站也從1月1日中午開始，在赤水、渭河和黃河上設立了9個監測斷面，開始密集進行水質監測。 　　監測的數據顯示，1月1日下午5時，渭河軍渡攔油帶前的監測數字是石油類濃度7.8mg/L，超出地表水環境質量3類標準150倍以上。到了1月2日凌晨6時，這個數字上升到了80.9mg/L，是3類地表水標準的1600倍。 　　在渭河入黃的潼關吊橋處，1月2日中午亦出現了43mg/L的高數值。 　　1月2日，事故搶險組對媒體說，“搶險已基本控制了油污擴散，目前未發現對黃河水質産生影響，事故污染控制在渭河河段內，對人畜飲用水源未造成影響”。 　　然而，污染帶最終還是流入了黃河。 三門峽關口 　　1月2日下午，黃河沿岸的山西省芮城、平陸、垣曲、風陵渡經濟開發區向沿河群眾發出暫時停止飲用黃河水的通知。此時，污染帶前沿到達風陵渡，流速每小時6到8公里。 　　污染帶進入黃河後，也開始影響黃河水庫。環保部門監測數字表明，1月3日，黃河河南鞏義大橋以西的地區，監測值已超標，鞏義大橋以東的監測值仍正常。 　　當天下午，新華社發布消息，稱“泄漏事故目前已對黃河水質造成影響。河南省環境監測部門在黃河幹流多個監測點位連續監測的數據顯示，污染水體已對黃河水質造成影響。部分斷面水質中，石油類濃度超過地表水三類水質標準”。 　　河南省迅速做出反應，“採取措施，積極處置污染”。除了在黃河上緊急設立攔油帶外，河南省和黃委會緊急協商，在1月2日下午15時，將三門峽大壩水閘落下，僅保持35立方的不斷流流量。 　　河南亦通知晋陝峽谷起點的萬家寨黃河水庫，冒淩汛襲擊危險，减少向下游泄流。 　　由於柴油是漂浮物，河流的流速减緩後，大多數的“殘餘分子”會被阻擊在三門峽大壩以西。 　　三門峽水庫每年可發電10億度，年收入2億元左右，這是三門峽水利樞紐主要的收入來源，這一落閘肯定是有所損失。因為該大壩導致渭河水流不暢、淤積嚴重，陝西渭河沿岸基層政府一直視其為“眼中釘”，四處呼籲其放棄發電蓄水——沒想到，在這次跨省污染中，三門峽大壩充當了最後的保護神。 　　三門峽庫區現約蓄水2億方，和庫容上百億立方的小浪底水庫相比，不可同日而語。1月4日晚的三門峽彙報會上，黃委會一官員疾呼“小浪底是今冬明春河南、山東飲水灌溉的最後一盆水”，必須把浮油在三門峽庫區解决。

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