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最高最大最快最可笑的第一高楼

http://www.CRNTT.com   2012-03-02 11:40:48

武漢在建的原定606米高樓要拔高成為中國最高大樓的消息已被多個媒體證實 　　中評社北京3月2日訊／武汉在建的原定606米高楼要拔高成为中国最高大楼的消息已被多个媒體证实。光明网今天登载评论员文章“最高最大最快最可笑的第一高楼”指出，如此的“最高”“最大”“最快”在现时的中国简直俯拾皆是，它们已经完全脱离了现实需要，而往往成为決策者的“政绩纪念碑”。 最高最大最快最可笑的第一高楼 　　武汉在建的原定606米高楼要拔高成为中国最高大楼的消息已被多个媒體证实。 　　说真的，这个消息一点也不令人吃惊。近些年，地处中原地区的內陆省份都憋足了劲要践行“中部崛起”的战略。因此，把崛起的干劲释放在一座被赋予了象徵意义的高楼上，在目下的情境中，似乎也是顺理成章的事情。 　　在中国崛起的呼啸声中，人们已经习惯了“最高”，见多了“最大”，亲历了“最快”。盖楼要“最高”，设施要“最大”，交通要“最快”……最最最，已经成为一些官员发展观的“取景框”，更是一些部门的建设标准和一些地方的花钱“气魄”。於是，在没有“最高”只有更高，没有“最大”只有更大，没有“最快”只有更快的情况下，攀比“最高”“最大”“最快”，就成了一些部门和地方的建设目的，全然不顾客观需要与否。 　　前几日的消息称，北京周边将新建一个世界最大的机场。然而，就中国机场的设计使用标准和服务水平而言，这个“最大”实在构不成令人骄傲的理由。到过当今世界最大机场达拉斯沃思堡国际机场的人，很有可能感受不到它的“最大”。因为机场的设计合理加之服务周到，使用者搭乘飞机的便捷性，在相当程度上“缩小”了机场的空间。但是，使用过首都机场T3航站楼的人都清楚，对于使用者而言，这个“楼”实在是太大了，从乘降走廊到行李输送带的路程，没有十几二十分钟，是走不完的。而有权決定兴建这样大规模设施的人，又大多是“贵宾通道”的乘客，根本就没有机会体会到“大”给普通乘客带来的种种不便。

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