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網絡購票壟斷，便民插件成12306替罪羊

http://www.CRNTT.com   2013-01-22 10:31:31

即便沒有搶票插件，仍然會有一票難求，“一票難求”的責任不能算到搶票插件頭上 　　從本質上說，“訂票助手”或“訂票瀏覽器”只是利用技術手段減輕了用戶的時間投入，而並未破壞遊戲規則。正如某網友所言，插隊就是排好的一個隊，你超越已經排著的人，加到中間一個。插件的作用是一大堆窗口好多條隊，他能讓你更快地從一條隊尾跑到另外一個隊尾，甚至一個沒人的窗口。插件可以讓人在網上排隊等票的過程中跑得更快，但沒有插隊或違反規則——驗證仍需手工輸入，系統無票就買不到票，更不可能把別人的票搶過來。 　　把買不到票的原因歸因於“搶票軟件”，鐵道部也因此推卸責任，這種歸因是沒有根據的。即便沒有訂票軟件，還是那麼多數量的人訂不到票，“一票難求”與“搶票軟件”沒有關係。“刷票插件”之所以風行，首先是因為春運一票難求，同時，也和現行售票系統的設計有關。 　　只要網購火車票難，網民必然也就會採用各種方法降低購票難度。如果鐵道部網站能夠實現順暢買票，類似的“搶票助手”自然也不會有市場。埋怨搶票軟件不公平，忙於約談相關軟件公司，還拉工信部“下水”……鐵道部的種種舉措有利用行政權力將責任推給民眾和企業之嫌。 　　■ 互聯網購票，鐵道部獨木難支 　　春運期間，12306.cn訪問量巨大，日點擊量已超過15億次，每天的流量還在以20%的速度增長 　　如果把問題停留在“技術導致不公”層面，則忽略了售票問題的症結所在。目前12306.cn的主要困難在於訪問量太大，服務器能力無法支撐。網站支撐能力不足，容易崩潰，眾多購票者卻只能面對報錯頁面興嘆。 　　1月15日，12306購票網站開始發售2月4日火車票。鐵道部近日公布的數據顯示，2月4日當天，12306購票網站點擊15.1億人次，高峰時每秒有20萬人同時登錄，每天的流量還在以20%的速度增長。根據分析各種網站的相關信息與網頁訪問量的Alexa.com所提供的數據顯示，近一周，12306.cn網站的“一周平均排名”為209，1月20日的當日排名為128，日均PV瀏覽量為11003280（每一個IP有可能是好幾個人訪問）。 　　12306網站的設計初衷為滿足高鐵、動車客票在線銷售，加入普通列車客票銷售業務後自然不堪重負 　　12306.cn網站的設計初衷為滿足高鐵、動車客票在線銷售。12306.cn網站曾在2011年春運期間試運行，高峰時段日訪問量約在1億人次，因此，鐵道部信息技術中心估計2012年春運期間的日均訪問量約在3億至4億人次。但2012年春運前夕，鐵道部一改初衷，加入普通列車客票銷售業務，造成日訪問量遠超設計，12306.cn成為“世界最繁忙網站”，也直接引發系統“爆機”。 　　設計中3億至4億人次的日均訪問量與日逾10億人次的現實差距甚遠。鐵路部門專家在接受記者採訪時稱，實際售票日交易量最高達到166萬筆，大大超出100萬筆的系統設計能力。鐵科院高層透露，除了技術方案本身沒有經過反覆的認證和試驗，如現有計算機技術條件下根本無法解決的網站出口帶寬和關聯繫統接口等問題，同時也存在網絡架構工程師對大規模、高並發的網站缺乏經驗，從而導致高點擊量下並行計算易出錯的問題。

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