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中評論壇:南台灣如何開創經濟新局

http://www.CRNTT.com   2012-04-26 00:16:31  


蕭漢俊
 
  蘇嘉宏:謝謝林董事長指出了很多的問題。大陸的朋友來高雄以後,我最大的感慨就是,他們要求帶他們去一個指標性的景點--因為觀光類的圖書都指引去那個地方,我都很不愿意去,這是甚麼地方呢?是左營的龍虎塔。我每次去那個地方都覺得很不好意思,因為去到那個地方,走進去再出來,約七分鐘,而我停車都需要二十分鐘不止,所以很感慨。最近還比較好,屢屢陪客人去佛光山的佛陀紀念館--一個有宗教色彩和地方特色的人文景觀,算是一個很大的改變。

  接下來請惠普公司的雲端科技顧問許鈞湞先生。

  許鈞湞:南台灣擁有優越的條件
  為何無法留住專業人才

  主席、“政務委員”,還有各位先進,大家好。

  我於台灣惠普擔任雲端運算與綠能科技的顧問服務工作。我是個土生土長的高雄人,但是在我從事資訊產業十多年來,絕大部分的的時間都在外地工作。不管是在台灣,或是在國外,總是會在異鄉不經意的思考,也詢問自己為甚麼非得離開自己最愛的高雄,離開南台灣去工作或執行專案,南台灣到底發生了什麼問題?

  坦白說,跟國外或中國大陸的城市,甚至跟台北做比較,以高雄為主的南台灣,無論是交通條件,還是地理位置的環境,或者是教育環境的品質,都不會比台北差,或者落後其他國外的城市;甚至我個人認為,南台灣人民對於工作的熱情與毅力,都遠遠超過其他國家或中國大陸的城市。但儘管有這些優越條件,仍是有許多想替夢想與未來打拼的人,沒有辦法留在南台灣工作,因為市場經濟效應,使得企業會依據銷售數字、消費者人數靠攏,導致客戶在哪裡,市場就在哪裡,企業未取得競爭力,便需要就近提供最迅速且低成本的服務,或者為優先取得市場優勢,去獨占某個技術或產品領域的創新條件,而在專業技術人才密集的地方,設立研發創新中心,這些都是造成南台灣專業人才外流的主要因素。

  經常疑惑不解,南台灣擁有平整寬闊的土地和道路,與台北或其他都市彎曲複雜的道路,或者東南亞小島型的國家相比,高雄甚至整個南台灣的物流運輸條件及交通便利性,應該屬於相當有競爭力。再以南台灣航運條件,高雄擁有具備國際線的小港機場,高雄港的貨櫃碼頭,配合先前說明的物流運輸機能,整體環境的軟硬體條件都很完美。只是許多南台灣的民眾,似乎都沒有發現這些優點,不知道我們擁有這麼多環境發展優勢。目前南台灣的居住環境與生活機能,以及購物便利性,其實真的很難有所挑剔,也就是說,當跟在國內外其他城市工作與生活的人相比,個人薪資幾乎沒有辦法買房子,甚至連生活開銷也難以負荷,但反觀若是在高雄,整體的房價趨近人性化,生活開銷也比較不受到通貨膨脹的影響,但是許多南台灣的民眾,包括我自己在內,仍然還是沒辦法回到南台灣,尋找到符合自己期望或能讓自己發揮專長的工作。

  目前每個例假日,我都會要搭高鐵返回高雄陪家人,但每次假期結束要搭高鐵前往台北,準備返回工作崗位時,便會發現這群離鄉背井,從高雄北上獨自打拼的人潮,真的是逐年增加。台灣惠普科技的辦公室座落在台北市南港區,目前公司大部分的員工,都並非是設籍在台北市的外地人,很多也都是從南台灣北上工作的人。這種現象代表著,不是南台灣沒有專業人才,也不是南台灣沒有技術能力,而是南台灣沒有吸引人的工作環境,因此專業人才只好往北部或其他更有機會的地方發展,因為每個人都期望滿足及實現自我,所以會願意嘗試冒險且築夢踏實,前往有更多成功機會的地方。舉個案例,例如許多政府機關的重大標案及工程,會在北台灣招標或決策,或者企業集團總部,大部分皆設立於北台灣,相信也是因為體會到更靠近客戶,更早明白政府決策,更有可能在同業中領先群雄。
 


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