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馬來西亞為何搞錯失聯核心信息

http://www.CRNTT.com   2014-03-16 10:06:05

現有消息已經確定失聯飛機曾橫跨馬來半島 　　中評社北京3月16日訊／馬航M370航班失聯繼續發酵：昨日，馬來西亞總理納吉布召開發布會，稱航班最後失聯時間為8日8點11分。與最初公布的1點半相差6個多小時，失聯地也不在南海。馬來方面在失聯信息上搞出大烏龍。  馬來西亞方面搞錯了航班失聯的時間和地點兩個核心信息 　　搞錯失聯時間：從1點30分改為8點11分，相差超過6小時 　　在調查和搜救開始的8日，馬航曾發聲明稱該公司MH370航班於當地時間8日凌晨2：40分左右同馬來西亞蘇邦空中交通控制中心失去聯絡。就在當天，馬官方民航部門主管卻表示，客機最後一次被雷達檢測到是在8日的1：30分。 　　而在調查和搜救工作已經進行了一周後，15日，馬來西亞總理納吉布則宣布綜合雷達和衛星數據顯示，失聯客機最後一次通訊時間為8日的8:11分。這一時間點與馬來西亞官方和馬航最初公布都相差甚遠，與官方1:30分的時間更是相差了六個多小時。而單看衛星通訊時間，差距更大，因為在早些時候，馬來西亞交通部長希沙姆丁曾說，根據馬航、羅羅公司和波音公司的相關調查，失聯客機最後一次傳送發動機數據為8日1:07分，而如今則確定為8:11分。 　　搞錯失聯地點：失聯位置從南海轉向馬六甲海峽，搜救重點也由南海改為印度洋 　　連同失聯時間一起搞錯的還有搜救地點。由於最開始對失聯時間的錯誤判斷，以及馬來西亞方面沒有對軍方雷達信息及時檢視，使得救援的重點區域錯誤的聚焦在了南海。 　　直到15日，納吉布在發布會上才給出了飛機的兩個可能新去向。納吉布介紹說，根據馬來西亞航空部門和國際航空部門的研究，認為飛機最後失聯的地點可能位於兩個區域，分別是泰國北部到哈薩克斯坦與土庫曼斯坦的北部走廊地帶，以及印度尼西亞到印度洋的南部走廊地帶，但仍然無法確定飛機的準確位置。而在新的信息下，救援地也從南海轉為聚焦於印度洋海域。 　　總結來看，由馬來西亞主導的對失聯航班的搜救與調查，其提供的相當多的核心信息都不準確，因此浪費了大量的救援時間和資源。

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