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社評：中國新能源產業已可統籌兼顧多頭並舉

http://www.CRNTT.com   2024-05-20 00:01:23

中國在氣體產業領域提前布局，取得不俗的成績。中美氣候代表在甲烷氣體排放方面達成共識。這說明美國還沒有意識到，中國在氣體產業發展領域，已經積蓄非常大的能量。此次中國航天科技集團發布的產品充分說明，中國在氫氣實際應用方面，取得了實質性的突破。 　　眾所周知，氫氣是易燃易爆易揮發氣體。中國已經具備了提取氫氣的先進技術。但是，在儲存、運輸和應用過程中，如何做到萬無一失，這是迫切需要解決的問題。此次中國科研機構發布的有關產品，系統性解決了氫氣的運輸、儲存和使用問題。通俗地說，就是要把氫氣液化，一方面增加儲存能力，另一方面減少使用中可能出現的安全風險。 　　將氫氣液化，與天然氣液化的原理是一樣的。這樣做的目的就是要便於長距離的運輸，便於大規模的儲存，同時便於安全使用。可以肯定，未來中國在重型卡車和火車方面，將會大量使用這種液化氣體。一方面提高燃燒效率。另一方面也可以提高載重量，增加運輸距離。假如中國這項技術普遍推廣使用，那麼，不僅可以減少氫氣的加氣站，而且更重要的是，可以將中國現有燃油車迅速改造成為氫氣汽車。 　　動力能源的改變，不僅可以減少二氧化碳氣體排放，而且更重要的是，可以節約大量資源。中國人特有的智慧，在新能源產業發展方面，發揮得淋漓盡致。中國不僅可以把柴油汽車改造成為天然氣汽車，而且可以將氫氣液化，直接用於現有的燃油汽車。今後在加油站可以加注汽油和柴油，同時可以直接加注氫氣，這對於減少基礎設施建設成本，迅速將中國傳統汽車改造成為氫氣汽車，具有非常重要的應用價值。 　　中國總是能化腐朽為神奇。在航空母艦建造方面，到目前為止，仍有學者認為，中國應當大力發展核動力航空母艦。中國科研人員已經意識到，核動力航空母艦和常規動力航空母艦各有千秋。建造航空母艦完全可以實現優勢互補。換句話說，在航空母艦上，只要充分利用現有的空間，完全可以把常規的燃油系統和核動力結合在一起，發揮各自的特長，增強航空母艦的動力，確保航空母艦先進設備都能實現效用最大化。

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