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京滬高鐵奇跡對香港的啟示

http://www.CRNTT.com   2010-11-18 08:34:20

環顧全球，不少世界級城市都擁有先進的交通網絡，不只是城市內部的網絡，更包括對腹地和對國際的交通網絡。高鐵接駁廣東省的區域捷運系統，香港的市場規模將由現時七百萬人，伸延至超過九千四百萬常住人口的珠三角。高鐵接駁國家高速鐵路網絡，香港的市場規模更擴展至全國。香港高鐵對接的不只是內地一個高速軌道交通系統，對接的是未來幾十年內地經濟發展的龐大腹地。高鐵將廣闊的中國內地，變成了香港的龐大的經濟腹地，這使香港80後一代，將得到更多發展機遇和更大發展空間。少數“憤青”被反對派政客誘導反高鐵，顯然是反錯了。  遏止經濟民生泛政治化的不良傾向  　　反對派由始至終都將高鐵政治化，不僅沒有實事求是地討論政府方案，更故意將各種社會問題和對政府的不滿都集中在高鐵議題上，將一項基建工程變成政治角力場。在發展經濟方面，反對派只是百般挑剔，百般阻擾，政府推動的許多大型基建遲遲不能上馬，就是因為他們將基建和許多經濟問題政治化而被拖延。這種泛政治化的趨向只會令本港競爭優勢逐步被周邊城市取代，全社會都要付出沉重的代價。全社會都應該提高警覺，遏止經濟民生泛政治化的不良傾向。  　　作為“旁觀者清”的歐洲鐵路專家警告，國際城市決不能沒有高鐵，若香港不接上內地的高速鐵路網，將會慢慢變成一個自我放棄的“孤島”。香港未來發展離不開與珠三角地區的融合，內地早已就高速鐵路的中長期發展作出了“四縱”及“四橫”的規劃，若香港不想在這個龐大的規劃中被“孤島化”，必須在“四縱”及“四橫”之中佔有一個角色，而興建自己的高鐵來連接內地的高鐵就是唯一選擇，這是一項具有“戰略價值”的基建投資。 （作者：龍子明 全國政協委員）

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