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中國真的需要這麼多地鐵

http://www.CRNTT.com   2011-01-09 09:01:42

理由三：地鐵高速建設帶來施工人員傷亡 　　不成立：這個理由的詳情是這樣的：“地鐵施工技術經過100多年的發展已經變得十分成熟。國外地鐵建設中極少發生人員傷亡事故，然而地鐵施工事故在中國仍然處於頻發的狀態，所以不該修地鐵”。其實恰好相反，正因為“施工技術成熟，極少發生傷亡”，說明這不是什麼高風險工程，應該放心的建。至於在中國事故頻發，那是施工不當的問題，我們應該把監督的矛頭指向施工過程，而不是批評建地鐵本身。 　　理由四：地鐵不賺錢 　　不成立：這是最啼笑皆非的反對理由。地鐵不賺錢，那不就對了嗎？地鐵的建設和運營之所以必須由政府出手，而不讓市場解決，就是因為賺不到錢，私人企業投資與生產意願低下，即經濟學中所說的“市場失效”，這時才需要政府拾遺補缺，接過民間食之無味的“雞肋”。政府提供公共品，可不就是得賠錢嗎，政府又不是商人，如果都搞成中石油那樣，才是悲劇。 　　理由五：地鐵推高房價 　　不成立：這是最想當然的反對理由。價格是由供需決定的，供給越大，需求越小，則價格越低。在新建地鐵之後，原來交通方面不宜居的房子，變得宜居了，也就是差房子變成了好房子，等於增加了好房子的供給，好房子的價格就下來了。之所以地鐵沿線的房子比沒有地鐵之前貴了，是因為房子的品質變好了，如果你不願為這個品質的提升多掏錢，完全可以去買不在地鐵沿線的房子，那些房子仍舊便宜。所以地鐵建得越多，讓好房子的價格越便宜，而又不影響差房子的價格，你說它是推高還是降低了房價？此外，如果不發展地下交通，那麼必然得發展地上交通，地上交通會占去很多土地，土地少了，房價還能低嗎？

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