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利比亞動蕩如何攪動全球油價

http://www.CRNTT.com   2011-02-25 10:06:27  


 
  在歐洲,柴油作為貨車燃料的使用率要遠高於美國。而一旦歐洲使用酸原油來煉制燃油,成本將比目前高得多。

  儘管沙特阿拉伯目前尚有超過400萬桶/日的閑置產能,並且已經承諾,若有需要,可迅速擴產,但其能增產的幾乎全是酸原油。

  石油業專家預計,如果利比亞的動蕩再持續數周,歐洲的煉油廠只能轉而從阿爾及利亞和尼日利亞進口甜原油,而這兩個國家目前是美國進口甜原油的主要來源。如果這種情況出現,美國的汽油價格將會上升。在過去一周裡,美國普通汽油的價格每加侖已經上升了6美分,達到平均3.19美元/加侖(約合0.84美元/升)。

  美國能源政策研究基金會主管勞倫斯.戈德斯坦說:“這將迫使所有的甜原油煉廠競相出價搶奪甜原油。品質比數量更重要。”

  國際上衡量航空燃油價格的指標品種“灣岸航油”(Gulf Coast jet fuel)23日在現貨市場上大漲10.7美分,達到2.99美元/加侖,使得航空業提價壓力加大。同時,美國市場柴油價格在過去一周裡也上升了4美分,達到3.57美元/加侖,為2008年10月以來的最高水平。

  上次全球甜原油短缺是在2007年至2008年上半年,當時油價曾衝至140美元/桶,且還比目前好——當時短缺主要是由漸增的需求造成的,而非供應突然削減。

  美國其實不如歐洲脆弱

  咨詢機構戰略能源和經濟研究公司的總裁邁克爾.林奇表示,北海布倫特原油期貨價格正在衝向120美元/桶,而美國西得克薩斯中質原油期貨價格將在近期達到110美元/桶。若達到這一價位,美國的汽油平均價格將升至0.924美元/升,消費者將迅速隨之減少外出就餐之類的開銷。相應的規律是:美國汽油價格每上升一美分,消費者每年將在燃油上至少多付出10億美元。

  事實上,美國的很多煉油廠擁有精煉酸原油的設備,因為其處理的相當一部分原油來自拉丁美洲,後者所產原油大多是酸原油。因此,比起歐洲來,美國在甜原油短缺之時,顯得並不那麼脆弱。

  分析人士認為,如果國際市場甜原油的供應趨緊,美國可能釋放一部分戰略原油儲備,但這對平抑油價只能起到微弱的作用。 


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