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動車與高鐵區別何在

http://www.CRNTT.com   2011-07-26 11:27:44  


中國目前的鐵路綫路圖(2011年6月30日前)(紅色為300KM/H-350KM級別;黃色為200KM/H-250KM/H級別<新建綫路>;橙色為200KM/H-250KM/H級別<既有綫路改造>;白色為<200KM/H的普通綫路;有藍色為磁懸浮)
 
  在中國有三種類型的時速在200KM/H以上的鐵路線路,分別叫:動車組(車次命名“D”打頭,“動”的拼音首字母)、高速動車(車次命名“G”打頭,“高”的拼音首字母)和城際高速(車次命名“C”打頭,“城”的拼音首字母)。在速度上,動車組是200KM/H級別的,高速動車和城際高速都是300KM/H級別的。

  那麼,到底動車組算不算是“高鐵”呢?有兩種不同的解釋:

  1.國際鐵路聯盟定義,時速200公里以上就可以稱為高速鐵路。2007年4月18日,140對、時速200公里以上的國產動車組在全國鐵路第六次大提速時首次閃亮登場。當時對此的宣傳是,“中國,從此有了屬於自己的高速列車”。

  2.但是,在不久之後,隨著京津城際鐵路的開通,定義又起了變化。鐵道部有關人員表示,按照2008年世界高速鐵路大會的定義,“高速鐵路”必須同時具備三個條件:新建的專用線路、時速250公里動車組列車、專用的列車控制系統。所以,在鐵道部目前的定義裡,“D”打頭的動車不算“高速鐵路”,“C”打頭的城際高鐵和“G”打頭的高速動車才算是“高速鐵路”。

  綜上,在現在的中國,動車和高鐵指代兩種鐵路運行類型,動車的時速在200公里級別,高鐵的時速在300公里級別。目前,動車有1000多個車次,高鐵動車有500多個車次,城際高鐵有100多個車次。

  二、鐵軌區別:一個是有砟,一個是無砟

  (一)一般而言,動車在有砟鐵路上,高鐵在無砟鐵路上

  ■ 動車的線路類型:

  1.對既有線路實行電氣化改造

  2007年,鐵道部開始了第六次鐵路大提速,全年一共開了257對“D”字頭的動車,涉及京哈、京滬、京廣等18條線路。而這些動車所行駛通過的線路都不是新建的,都是通過對既有的線路實行“電氣化改造”來提速。因為中國的動車都是電力動車,需要從外部電源和牽引供電系統獲得電能,因此要通過鋪設額外的供電軌道或者高架電纜的方式來供電,這就是所謂的“電氣化改造”。當然,對這些既有線路的改造還包括建立全封閉的鐵路、一些地方的鐵軌遷移等工程。有關數據顯示,被改造的既有線路總長為6003公里。 


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