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延安特大車禍，本可避免的悲劇

http://www.CRNTT.com   2012-08-27 11:51:03

8月26日淩晨，延安雙層臥鋪長途車追尾起火，36人活活燒死，3人逃生。 　　中評社北京8月27日訊／8月26日凌晨2時40分許，陝西省延安市境內的包茂高速公路安塞縣段化子坪服務區附近發生特大交通事故，一輛雙層臥鋪客車與一輛大型罐車（裝有甲醇）追尾，兩車起火。涉事客車36人遇難，僅3人逃生。這是繼去年7月22日京珠高速客車起火事故以後又一起長途臥鋪客車特別重大安全事故。事故的慘烈程度不亞於京珠高速事故：成噸的甲醇大量洩漏起火，火海中客車瞬間成了人間地獄。（詳見鏈接） 　　對此，此間新京報今天發表社論“延安特大車禍，本可避免的悲劇”： 　　延安特大車禍發生在2點多，恰巧就在公安部規定的2時到5時“休息時間”段內，為何出事的客車能夠上路？內蒙古和陝西相關部門在客運安全監管上是否存在失職？ 　　昨日凌晨，陝西延安境內的包茂高速公路，一輛雙層臥鋪客車和一輛裝有甲醇的罐車追尾起火，36人遇難。涉事客車上有39個座位，事故發生後僅3人逃生。國務院已組成調查組，趕赴事故現場。 　　這是繼去年7月22日京珠高速客車起火事故以來，又一起長途臥鋪客車特別重大安全事故。事故的慘烈程度不亞於京珠高速事故：成噸的甲醇大量洩漏起火，火海中客車瞬間成了人間地獄。 　　去年，京珠高速發生一起因旅客攜帶易燃品而導致的臥鋪車火災事故，造成41人死亡。該事故暴露出長途臥鋪客車安全隱患，工信部和公安部為此聯合發文，要求在臥鋪客車安全技術標準修訂公布之前，暫停臥鋪客車產品的生產、銷售。而對於運營中的臥鋪客車，公安部要求“對凌晨2時到5時營運的臥鋪客車，就近引導到服務區或客運站停車休息”。因為這個時間段駕駛員易困，容易導致車禍發生。 　　但是，延安特大車禍發生在2時之後，恰巧就在2時到5時的休息時間段內，為何出事的客車能夠上路？ 　　出事的客車為內蒙古呼和浩特市運輸集團公司所有，而去年10月，內蒙古自治區也發文推行臥鋪客車停車休息制度，那麼呼和浩特市運輸集團公司是如何執行這一制度的？對相關運輸企業執行停車休息制度的情況，內蒙古相關部門有沒有做過認真核查？ 　　此次事故的發生地在陝西，陝西省去年同樣發布要求停車休息制度，號稱要用“地毯式”、“車輪式”等辦法，開展臥鋪客車安全隱患的整治工作，但面對這場慘禍，所謂的整治是否有“走過場”之嫌？

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