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中評智庫：高雄廈門港口經濟合作機遇與潛力

http://www.CRNTT.com   2023-05-22 00:06:49

3.金融合作取得突破。自貿區建成集貨幣清算、跨境貸款、現鈔調運為一體的兩岸貨幣銀行合作平台。自貿區首家台資銀行“中國信託商業銀行”廈門分行開業。設立全國首個以兩岸金融為主題的區域性股權交易市場。跨海峽人民幣代理清算業務規模不斷擴大，已有23家台灣地區銀行在廈門設立人民幣代理清算帳戶。 　　4.運輸往來愈加便捷。廈門至台灣共有3條航線執飛桃園、松山、高雄3個航點，每週直航航班 32 班，居大陸機場第二位。除“中遠之星”客滾輪臨時復開廈門至高雄航線外，另有兩艘郵輪臨時復開廈門港至高雄和澎湖郵輪行程。突出中歐(廈門)班列海鐵聯運的特色，廈門打造了連接歐亞大陸和台灣、東南亞的國際物流新通道。2021年中歐(廈門)班列共開行197列，運載19268個標箱。台灣產品通過該班列到歐洲比海運節省一半時間，運輸成本為空運的1/7。 　　（三）高雄與廈門港口經濟未來發展方向與目標 　　廈門港與高雄港歷史淵源深厚，又有著相似的經濟社會發展結構，在全球經濟及國際港口環境巨大改變的背景下，雙方未來發展的方向及目標有相當程度的交集，從中可以探尋可能的合作領域。 　　1.高雄港口經濟未來發展方向與目標。據台灣“國發會”2021年通過《商港整體發展規劃(2022-2026年)》及《國際商港未來發展及建設計劃(2022-2026年)》的規劃，未來5年以“強化智慧創新與多元服務，鞏固海運樞紐地位”為台灣國際商港港群（高雄港等7個港）發展目標。持續鞏固台灣港群核心業務，以有效落實綠色港口、航港智慧化與永續發展之政策目標。⑫在自由貿易港區方面，儘管自蔡英文上台後已宣稱不再推動馬英九時期的“自經區”政策，使得高雄等六個自由貿易港區相當程度上已“徒具空殼”，但據2013年“自經區規劃方案”所提出的高雄“自經區”發展目標仍有參考意義，即配合全球化經濟、兩岸“三通”情勢、自由貿易港區與相關重大交通建設的推動，塑造大高雄市的都市魅力，發揮既有在地產業特質，以及高雄港與小港機場的雙港資源，由大高雄市帶動整個南部區域的空間發展，建構高雄成為全球化、亞太經濟圈下的區域經濟轉出口與再加工的供貨平台。 　　2.廈門港口經濟未來發展方向與目標。根據2022年出台的《廈門港口高品質發展規劃》，到2027年，廈門港將基本建成世界一流港口，力爭集裝箱吞吐量進入全球港口前10位；港區集裝箱碼頭資源整合效果顯現，港口智慧化、資訊化水準一流；基本建成國際一流郵輪母港，形成國際知名的郵輪品牌和郵輪服務產業鏈；“絲路海運”品牌效應日益凸顯，成為“一帶一路”共商共建共享的特色平台。到2037年廈門港將建成世界一流港口。⑬而自2015年開始運行的廈門自貿區，重要戰略定位就是要發揮對台優勢，率先推進與台灣地區投資貿易自由化進程，把自貿區建設成為深化兩岸經濟合作的示範區。一是率先推進與台灣地區投資貿易自由，推動對台貨物貿易自由，促進兩岸往來更加便利，推動兩岸金融合作先行先試。二是加快兩岸相關產業的對接與融合。做好與台灣產業功能區尤其是“六海一空”自由貿易港區的產業對接、市場對接、政策對接。

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