【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 】

空難後，誰為河南航空負責

http://www.CRNTT.com   2010-08-31 10:05:41

※無人認領  　　誰家的孩子？ 　　河南方面不肯認領，因為其既無投資又不經營，還說得過去。而按照股權結構，控股80%的深航，也將通報中的“控股”修改為“合營”，就有點不地道了，而且平時，河南航空也更像深航的分部，河南航空的員工說到深航，自然地稱為“總部”。再看國航，李澤源落馬後，國航於今年3月增資擴股，取得深航51%的控股權。國航對於河南航空的表態則是，由於河南航空不合併在深航或者國航報表中，因此國航對其具體狀況並不知悉。 　　黑龍江方面才是主人？ 　　有人說，出事的飛機和航線其實屬於黑龍江支線模擬航空公司。所謂支線模擬航空公司，就是自己沒有飛機和機組，租用其它航空公司的飛機和機組運營，被租用的航空公司只收租金，不管運營。而黑龍江支線模擬航空公司的這條航線由黑龍江省政府、漠河市政府、伊春市政府和黑龍江機場集團共同出資，所以這事與河南航空無關，黑龍江方面才應該認領。但是有業內專家表示：飛機的運營歸支線模擬航空公司，但是飛機的運行就該是河南航空負責。 　　結 語：“任何空難都不是單一原因造成的，河南航空這麼一家股權不清的企業，管理上是不是存在漏洞？員工在這種情況下，能不能集中精力安心工作？這些問題難道監管部門看不到嗎？出了問題誰來負責？”一位民航資深人士連連發出質疑。 　　（來源：騰訊評論《今日話題》2010年8月31日）

【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 】