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還原“中美合作所”抗日功勛

http://www.CRNTT.com   2012-08-11 09:14:13

據當時的軍統局總務處處長沈醉回憶：中美所的“心理作戰組除了經常不斷地向日寇占領區進行廣播並用飛機空投宣傳品外，一九四四年又成立了一個流動宣傳大隊，由賀元充大隊長，經常在東南一帶前線活動。這個大隊配屬有十幾輛宣傳車，車上裝有播音設備，專在接近日軍駐地向日本士兵進行宣傳。這個組的工作最緊張活躍的時期，是一九四五年美軍向日本逐島進攻與向長崎、廣島投原子彈的時候，他們不斷地宣傳美軍在日本本土上作戰的成績，誇大原子彈的威力，去動搖日軍軍心。勝利後，梅樂斯急於想了解這個組的工作在日本軍隊中所起的作用，曾派出許多美蔣特務去詢問過一些日本軍人，得到了很令人滿意的答覆。因為一些被封鎖的消息不斷傳到了日軍的耳中，他們互相暗中傳播，據說對前方士氣的影響相當大。”（沈醉《中美特種技術合作所內幕》） 　　游擊戰和爆破戰：在敵後大規模殺傷日軍 　　除了上述間接性的參與戰爭外，中美合作所訓練的五萬人中多數是直接同日軍真刀真槍的作戰，當然，同大部隊野戰不同，他們的作戰方式多是游擊戰、爆破、暗殺等，但也取得了不小的成果。 　　1、大規模游擊戰在敵後殺傷日軍 　　中美所培訓的特種作戰人員大多數都回到了直接面對日軍的戰場，他們通過學到的技能和獲得的武器，在敵後通過游擊戰不斷給日軍造成傷亡，據上海師範大學法政學院教授洪小夏統計，中美所培訓的武裝人員對日軍造成較大破壞的游擊戰案例有： 　　1944年5月14日，別動隊綏遠獨立支隊同裝備7輛坦克、裝甲車的600餘日軍激戰3小時，擊毀日軍坦克2輛、裝甲車4輛，擊斃日軍70餘人。 　　1944年5月下旬至8月上旬，長衡會戰中，湘鄂贛邊區行動總隊在長沙附近埋設地雷，斃傷敵1000餘人。衡陽保衛戰期間，中美所別動軍第二縱隊組織300人敢死隊，於6月下旬攻占株洲，並堅守幾天。在長衡會戰期間配合正規軍游擊作戰共153次，斃傷日軍共1947人；別動軍第四縱隊長沙會戰期間游擊作戰共34次，斃傷日軍1100餘人。合計斃傷日軍4000餘人。 　　1944年下半年，別動軍第一縱隊曾襲擊廣州附近日偽軍51次，累計殲敵1500餘人。1945年初集中破壞粵漢鐵路南段。2月出擊32次，俘日偽軍156人，炸沉汽艇7艘，毀飛機1架，炸毀橋梁7座。別動軍第二縱隊襲擊粵漢鐵路長沙至衡陽段，1945年1月先後出擊30次，斃傷敵約800人，其中包括擊斃一名日軍將級軍官。 　　2、破壞日軍運兵車輛及公路，爆破炸毀橋梁和鐵路 　　原中美合作所心理作戰組少將組長王一心在其1959年寫的材料中講述了一中美所行動隊在公路上炸毀日軍運兵車輛的事情：“1944年至1945年時，中美合作所西南行動隊隊長劉某，帶領隊員30多人，在邕柳公路上破壞日軍運兵汽車，方法是先在公路上埋下地雷，只在地面上伸出一根一尺多長的鐵條，日軍運兵汽車在公路上開過時，碰到這根鐵條，地雷就爆炸。同時在地雷附近又埋下一連串地雷，裝上電線，可以用發電開關發動爆炸。日軍運兵汽車總是四五十輛一道開來的，當第一輛車碰到地雷爆炸時，後面的幾十輛車都停下了，潛伏在附近的行動隊員，就拉動電開關，一連串地雷同時爆炸，可以一次破壞日軍運兵車輛好幾輛。”（孫丹年《中美合作所與太平洋戰爭》陝西人民出版社2012年5月版P53） 　　據臨汝特訓班負責人文強講，為了遲滯日軍發動豫北戰役的鋒芒，1944年1月21日夜，經中美所第三班訓練後的平漢鐵路破壞隊在別動軍300餘人的掩護下，衝破日軍嚴密防守，強行破壞鄭州以北的黃河鐵路大橋，炸毀該大橋橋身梁柱50餘根（該大橋全長2000餘米，橋身共計119根梁柱），使平漢鐵路中斷達兩個月之久（該大橋3月25日才修復通車），推遲了豫中會戰的爆發。（參見洪小夏《抗日戰爭時期中美合作所論析》和文強《中美合作所臨汝特訓班》） 　　3、暗殺汪偽特務和官員 　　據鮑志鴻介紹，他在中美所工作時聽說過中美所的暗殺手法和暗殺行動：“中美所行動組是專搞破壞和暗殺的。據聞，美國特務曾談及把炸藥制成各種形狀和不同顔色，如像肥皂、饅頭等，以用於諜殺行動；其次為毒藥，軍統稱汪偽特務李士群等均為軍統用毒藥謀害。（《戴笠、梅樂斯與中美合作所》，群眾出版社1993年版P54） 　　據中美合作所美方參謀長貝樂利1946年說：中美合作所部隊“擊斃敵寇26799人，傷11642人，俘虜508人，破壞橋梁183座，舢板158只、汽船35只，飛機1架，車頭、車廂425節，庫房271個，鐵路303段，機動機車269輛，營救聯合國飛行員130名。”（洪小夏《抗日戰爭時期中美合作所論析》） 　　抗日戰爭勝利後，按照《中美特種技術合作協定》的規定，1946年1月，中美合作所正式宣告結束，美方人員分批回國。各地訓練班、情報站均予結束。到1946年七八月間，全部結束手續辦理完畢。

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