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事故頻發，台灣游還安全嗎？

http://www.CRNTT.com   2015-02-09 08:06:01

台灣複興航空高層就墜機鞠躬道歉 　　中評社北京2月9日訊／截至2月5日下午3點，台灣復興航空空難死亡人數達32人，受傷15人，仍有11人待搜尋。空難震驚島內，也讓大陸民眾高度關心，機上58名人員，有31人是大陸遊客。這是一場兩岸必須共同面對的慘禍。 　　從台灣復興航空2月5日公布的資料顯示，15名傷者中有3名是大陸遊客。這個數字令人神傷，此情況下，受傷竟成最大奢望。 　　飛機是號稱“最安全”的交通工具，其出事概率據說和電梯是一樣的。但是，墜機一旦發生，幾乎就是毀滅性結果。不過，島內媒體2月5日指出，這場失事不幸中尚有萬幸，錄像顯示，飛機疑似失去動力之後下墜，但仍盡力避開高樓，擦撞高架橋護欄後墜入基隆河中。若飛機撞上高樓或落入車流密集的公路，則不但機上人員必全部無法幸免，地面也將出現大量傷亡。 　　對此，台北市長柯文哲2月5日哽咽表示，飛行員“已經盡力了”。 　　既然不是飛行員的問題，問題出在哪裡？就在半年前，復興航空在澎湖已經摔了一架飛機，且飛機型號同樣是ATR-72。根據台灣媒體的報道，復興航空使用的ATR-72型雙螺旋槳飛機，1995年至今已發生20起飛安事故。而這款飛機大陸早已停用。台灣媒體還發現，失事的這架飛機去年4月交機時，因引擎熄火迫降澳門，換了一個新引擎才回台灣。 　　復興航空表示，失事的客機2014年4月才接收，機齡不到一年，也剛於今年1月26日完成例行檢查。ATR公司是法國空客和意大利阿萊尼亞航空工業集團共同成立，ATR支線飛機可載客50－74人，以低運營成本和低排放量而受短途運營商青睞，目前運營於90多個國家和地區，多數屬於新興發展地區。台灣《聯合報》5日刊登的漫畫中，飛機上方的天平一端“營利”，一端“安全”，暗批飛行業者為求利忽略安全。 　　復興航空接連出事，無法全然歸咎“厄運”。台北松山機場一直有遷址的說法，蓋因地處市中心，周圍高樓林立。因此也有台灣飛行安全專家分析，飛行員起飛時要躲避高樓，也增加了操作失誤的可能性。

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