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豐田很強硬,是因為我們太軟弱

http://www.CRNTT.com   2010-03-04 09:17:46  


2月24日,在美國首都華盛頓國會衆議院,豐田公司總裁豐田章男(中)出席聽證會。當天,美國國會衆議院監督和政府改革委員會就豐田召回事件舉行聽證會。
 
  二是在“踏板門”事件上,中美車主享受的待遇也有很大差別。有多家媒體提出一個相似的觀點,即認為中國消費市場顯得更加寬容。比如,為了挽回召回事件對美國市場銷量的影響,豐田在美國展開一系列的租車、購車優惠活動。促銷對象包括卡羅拉、普銳斯等此次召回事件中備受關注的豐田熱門車型。在美國,如果客戶不敢開豐田車,經銷商就可以把車開回去修好,再返還給消費者。消費者這段期間如果要租車,這筆錢由經銷商負責。不過,同樣是豐田的客戶,中國的RAV4車主卻享受不到這一待遇。

  在如何對待這一陷入質量門風波中的國際大企業上,當前,我們的政府部門及消費者還顯得相當的安靜,而在美國,卻呈現出官民“合圍”豐田之勢。美國相關監管部門日前已經發出傳票,要求豐田提供文件協助調查召回是否及時,這將可能讓豐田面臨巨額罰金。美國相關政府機構共向豐田發出三個“TQ”(TimelinessQuery)傳票,兩個針對地毯,一個針對油門。如果認定豐田瞞報,每個“TQ”就意味著高達1640萬美元的民事罰款。另一方面,來自當地消費者索賠金額估計達36億美元。

  相比起美國官民“合圍”豐田,的確,我們太寬容了!即使有幾個受害消費者站出來投訴過,但更多只是宣洩情緒的抗議而已。一位消費者這樣的話還被引上了報道,“你們不能光想著賺錢,要解決質量問題。”對此,日本JCC新日本研究所副所長庚欣說得就很透徹,豐田總裁來華道歉是值得肯定的。作為日本的國際知名大企業,豐田是第一個向中國消費者做出道歉姿態的。這表明日本企業已經在逐漸調整一貫以來重視歐美、對亞洲等國不怎麼重視的做法。當然,我們必須看到,這些道歉落到實處究竟能給兩國帶來什麼,如果只停留在幾句話上就沒有任何意義了。

  姚明曾經在輸了一場NBA比賽後總結教訓時提出,“別人太強硬,那是因為你自己太軟”。同樣,在這樣的國際知名大企業的質量門事件上,為什麼中國消費者總要吃暗虧?真正的原因,其實並不是因為我們太寬容,而是我們消費維權的能力還太孱弱,顯得太“軟”。這有可能是動力、經驗、執法環境、維權能力等方面上的有所不足。在這些方面,我們的確還需要多向那些發達國家學習,才能保證我們的消費者不是一次次地吃虧。(作者:康真金)


新聞鏈接:誰“綁架”了豐田章男的中國之旅

  新民網;3月3日

  一個人、一張嘴、一個小時、一陣旋風……這就是豐田章男的中國巡演式道歉。和在美國聽證會上遭遇的口誅筆伐相比,豐田章男的中國道歉輕鬆而又愜意。記者會上的7家媒體,用不痛不癢的問題“拋磚引玉”,安慰了豐田章男受傷的心靈。和場外有消費者拿著大喇叭抗議而被工作人員驅逐出場相比,記者會現場內的和諧至少可以讓豐田章男寬慰一些。

  記者會上全是托兒!

  中國的媒體是善良的,所以即使在面對千夫所指的豐田召回事件時,他們的提問依然充滿了中國式的包容。

  儘管豐田方面全球緊急召集了400多名記者來參與此次發布,盛況空前。但現場的溫和場面足以讓豐田的道歉顯得沒有誠意。

  短短的一個小時,時間寶貴,但現場一共問的七個問題中基本都不痛不癢,甚至有幫豐田擦鞋之嫌。 


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