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香港生活成本 必須盡快降低

http://www.CRNTT.com   2010-04-11 07:48:35  


香港公營化程度低,民衆經常被迫接受壟斷價格。
  中評社香港4月11日訊/“政府不早日研究逐步把重要公用事業公有化,什麼可加可減機制、跨區津貼,吃力不討好,徒浪費行政費用,對貧苦大眾幫不了多少忙之餘,某程度上還擾民。”《大公報》今天登出黎小燕的文章“生活成本必須盡快降低”,強調:“貧苦大眾貧窮一生,勞累一生。扶弱抑強,功在翻手之間,政府處理民生大事當要明銳果決。總之,民生大事慢不得、妥協不得。”文章內容如下: 
 
  煤氣、港鐵既快將先後加價,復建居屋、公屋又遭否決,最低工資底線為何更未有分曉。加上內地西南部乾旱,解困無期,供港農作物失收,香港民生事業又面臨一大挑戰。“市民生活成本必須降低”應盡快呈上議事日程。

  正當勞工及福利局局長張建宗承諾幫助窮人的跨區交通津貼將於“年底完成調查”時,話猶未了,重要民生事業中的煤氣將於五月一日起加價百分之二點八,港鐵也將於六月加價平均百分之二點零五。“交通津貼”於年底只是“完成調查”,調查目的是“分辨跨區工作者中誰是真正的窮人”。知道了結果,還得策劃“如何在窮人中間合理分配津貼”,屆時很可能在“下個財政年度才公布分配結果”。一旦“分配妥當”,津貼幅度勢必又追不上公用事業的加幅。遠水難救近火,這邊的第三級火快將升至第四、第五級,那邊又來燃起第一級火的火頭。兩項重要公用事業之“話之你調查個夠”,已率先加價,確是頗大的諷刺。

         涉民生大事應公有化

  眼看煤氣、港鐵“加得咁爽”,巴士公司不會“眼紅”,不會自問“唔加價對唔住自己個荷包”,不會隨之又宣布加價麼?政府不早日研究逐步把重要公用事業公有化,什麼可加可減機制、跨區津貼,吃力不討好,徒浪費行政費用,對貧苦大眾幫不了多少忙之餘,某程度上還擾民。

  港鐵為世界上率先實現盈利的地鐵公司。看看港鐵零九年業績純利九十六點三九億元,比零八年的八十二點八億港元上升超過一成半。零九年港股風雲變幻,港鐵每股盈利仍達零點八三元。至於香港中華煤氣,零九年淨利潤也增至五十一點八億港元(零八年同期淨利潤為四十三億元)。盈利滿溢,仍要加價,令人氣忿。重要公用事業一旦公有化,由政府管轄,自然不必加,過渡期縱使有虧蝕,也大可由庫房補貼。

  適量復建居屋、公屋該是可行的。不要怕“冧市”,更不要怕趕走商人。樓市要“冧”麼,就讓它“冧一點”好了,當然會有供樓自住者變成負資產一族,但大受影響的應是炒樓者。當年不少炒樓者只望樓價越高越好,自己可以賺到“盤滿缽滿”,把樓價炒到居高不下。如今輪到自己的子女要結婚,要置業了,才驚覺買不起樓,可說自食其果! 


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