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死31失蹤9人的晉濟高速爆燃何以才引起關注

http://www.CRNTT.com   2014-03-14 11:03:50

2014年3月1日下午2點50分，在山西省晉濟高速岩後隧道內一輛拉煤車追尾一輛載有液態甲醇的油罐車引發爆炸。 　　中評社北京3月14日訊／13日上午，國務院晉濟高速公路山西晉城段岩後隧道“3·1”特別重大道路交通危化品燃爆事故調查組全體會議在山西晉城召開。會議最新披露，該事故共造成31人死亡、9人失蹤。對此，此間京華時報今天登載鐵永功的評論文章《晉濟高速爆燃何以才引起關注》指出：一起發生在十多天前的慘烈事故，現在才引起更多人的關注。是什麼讓一起普通的交通事故，發展成如此嚴重的特別重大事故？事故處置中是否存在反應不及時甚至瞞報傷亡的情況？  晉濟高速爆燃何以才引起關注 　　如果不改變這種“要命”的管理思維，不及時堵住安全監管的漏洞，就無法真正消除高速公路上的“安全黑洞”。 　　一起發生在十多天前的慘烈事故，現在才引起更多人的關注。是什麼讓一起普通的交通事故，發展成如此嚴重的特別重大事故？事故處置中是否存在反應不及時甚至瞞報傷亡的情況？ 　　13日上午，國務院晉濟高速公路山西晉城段岩後隧道“3·1”特別重大道路交通危化品燃爆事故調查組全體會議在山西晉城召開。會議最新披露，該事故共造成31人死亡、9人失蹤。 　　根據當地最初通報的情況，事故發生地段位於800米長的隧道內，嚴重爆炸和燃燒給救援造成困難，甚至連人員傷亡情況都遲遲無法確定，需要通過車輛信息、戶籍資料、親屬印證和DNA檢測等，才能確認遇難和失蹤人員的身份。 　　從初步調查情況看，事故中一系列人為製造的安全漏洞已經觸目驚心：首先是運輸危險化學品的司機違法變道超車，造成事故後先違規操作後棄車逃離；隧道中間的應急逃生通道關閉，煙霧報警器失靈且缺少通風設施，給救援逃生增加了很大困難；隧道不遠處設置的煤焦管理站通行緩慢，導致隧道內大量運煤車排隊等候，30多輛運煤車被引燃，加重了事故後果。 　　本應安全暢通的高速公路上，其實危機四伏、步步驚心，事故隱患早已存在。 　　首要責任當然在運送危險化學品的司機和押運人員。原本對於這類特殊從業者，都有嚴格的從業資格和教育培訓要求，需要具備基本的應急處理能力，但實際上，肇事司機在這方面的知識和經驗幾乎為零。 　　此外，隧道中安全設施失靈，煤焦管理站製造的擁堵，都讓發生事故的隧道成了高速公路上的“安全黑洞”。這些“隱患製造者”，只顧賺錢卻疏於管理，甚至置基本的法律和規則於不顧。 　　運送危化品的企業，不遵守基本的從業標準和安全要求，把未經培訓毫無經驗的司機派上危險崗位，對此負責監管的部門竟然毫無察覺，或者明明知情也睜一只眼閉一只眼；高速公路和煤焦管理站的經營者，平時只顧設卡收費，卻對高速公路基本的安全設施和通行質量不怎麼上心，還人為製造或加劇了道路擁堵。這不僅增加了社會運行成本，同時也製造了安全隱患。 　　因此，對這起特別重大事故的調查處理，不能僅懲處幾個直接肇事者，還要深挖背後各方的責任，並嚴肅追究。如果不改變這種“要命”的管理思維，不及時堵住安全監管的漏洞，就無法真正消除高速公路上的“安全黑洞”。

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