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雙面東南亞

http://www.CRNTT.com   2014-06-04 10:23:28

2014年為印尼的大選年，印尼政府樂觀預測，印尼國內政治局勢問題不會成為投資者們投資印尼的顧慮。與此同時，從2014年1月開始，印尼政府禁止原礦出口依賴，包括中國企業在內的很多國內外礦業企業紛紛在印尼著手投資建設冶煉廠。印尼方面預計2014年吸引國內外投資總額將達創紀錄的420億美元。 　　直到今天，首都雅加達仍然是當今世上最大的無地鐵城市，整座城市擁有1000多萬人口，但唯一公共交通工具卻是公共汽車，以至於交通常年陷於混亂之中。對於投資者們來說，在這座城市，哪怕是很短的距離也要耗去數小時的車程，人們對會議遲到早已習以為常，高速公路倒塌在當地也不算新聞。 　　來自亞洲發展銀行和國際貨幣基金組織的報告顯示，基礎設施匱乏將成為印尼發展的巨大阻礙。據估計，雅加達僅僅因為交通延遲，每年都將損失30億美元。 　　可惜，鑒於印尼政府的官僚作風和它的交通一樣糟糕，修建地鐵的計劃卻一拖再拖。修建地鐵的計劃可以追溯到上世紀80年代。前幾年印尼才從日本國際協力機構那裡取得了用於建造的低息貸款，2012年動工，要到2016年才能建成第一條線路。 　　印尼並不是唯一遭遇基礎設施之困的國家，其它東南亞國家都在不同程度上出現基礎設施建設趕不上投資速度的情況。文萊、泰國、越南等東南亞國家也在迫切期待著改善基礎設施建設的投資現狀。 　　到了2015年底，東盟經濟共同體將正式建成，地區內的互聯互通將是實現經濟一體化的重要一環。東南亞相對落後的基礎設施，能承載日益增大的市場需求嗎? 　　題：雙面東南亞    　　來源：Time Weekly - 2014-05-29 01:18:03　周報記者 馬歡

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