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故宮文物遷台的傳奇內幕

http://www.CRNTT.com   2009-02-02 09:50:23

1949年12月28日清晨，306和233兩架國民黨空軍運輸機，停在了白市驛機場。按原定計劃，在這個清晨，文物應該已經裝在飛機上，由重慶飛往台灣了。 　　但是文物還沒運到。 　　當時的柏溪不通公路，班鎮中、程行可和何九思在路上耽誤了不少時間。直到12月27日才到達柏溪，隨後三人經過整整一個通宵，把38箱文物裝上小船，28日中午時分運抵重慶成渝碼頭。此刻的重慶早已陷入了無序狀態，“教育部”派出的三輛卡車堵在路上，運載文物的船只不敢靠岸。杭立武只得趕往空軍第五軍區司令部懇請延期起飛。司令部的回答是，最多只能等到29日，再晚，不是飛機等還是不等的問題，而是根本就走不了了。 　　1949年11月28日，已升任“教育部”部長的杭立武率領一班工作人員等候在重慶白市驛機場的停機坪上。時間一分一秒地流逝，終於，第一車文物13箱由張來福押運於下午4點半抵達機場，第二車12箱由一名陳姓工友押運於下午5點50分也趕到了機場，然而第三車，也就是最後一車，仍然未到。夜晚降臨了，一邊是遠處清晰可聞的解放軍攻城的槍炮聲，一邊是空軍飛行員的催促"再不飛，就來不及了"。就在大家幾乎快要放棄的時候，午夜12點，陶懷中押著第三輛車，載著13箱文物飛也似地駛抵白市驛機場，杭立武和在場所有的人都大大鬆了一口氣。   　　11月29日上午9時30分，兩架軍用運輸機騰空而起。233號裝載21箱文物，由郭蓮峰、易價、秦銘新三人押運，當日下午4時到達台北鬆山機場，文物暫存國立編譯館。306號飛機裝載17箱文物，剛一升空就發生了機械故障，但當時機場形勢已十分危險，無法降落，於是改飛昆明，第二天由昆明飛海口，12月1日下午由海口飛抵台北鬆山機場。12月2日中午，全部38箱文物存入了台中糖廠倉庫。 　　在機場運送這批文物時，一個河南博物館的工作人員也沒有。等文物到了台灣，不僅河南博物館的人來了，連本來跟博物館一點關係也沒有的河南人也來了，並自說自話地成立了一個"河南文物監護委員會"，要接管這批文物。運文物來台的教育部只好答應由他們推舉一人來管理，因為當時在機場沒有清點造册，現在要把這個工作補上。沒想到由於日軍入侵，文物從開封匆忙撤退，包裝過於簡單，加之十多年舟車輾轉，根本沒有機會清理，其中大部分的陶器和銅器都已經破損，圖書檔案也有不同程度的黴爛現象。最可惜的是，因為啓運時太過慌亂，許多甲骨上的臘板沒有取下，如今，臘板早已黴變，傷及了這部分甲骨。 　　這批文物一直由後來成立的"國立中央博物圖書院館聯合管理處"代為管理，1956年3月，台灣"國立歷史文物美術館"即現在的"國立歷史博物館"的前身在台北成立。經在台的河南籍人士同意，這38箱精品文物移交該館。可以說，如今的台灣"國立歷史博物館"就是在這38箱文物的基礎上建立起來的。 第七次遷移:最後的飛離

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