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| “中國價格” 到此為止？ | |
http://www.CRNTT.com 2009-06-30 12:08:04 |
由於中國有龐大的勞動力資源，所以，過去勞動力成本低廉一直是中國的競爭優勢之一，但隨著中國勞動力成本的逐步提高，以及能源、水等資源價格的上升，低成本競爭的狀況將面臨越來越大的壓力。隨著勞動供求形勢的根本性轉變，勞動力成本上升已是一個不爭的事實。2003年前，農村年輕外出務工人員只能拿到和改革開放初期父輩們一樣多的工資，月工資長期維持在600元左右。但2005年後，農村外出務工人員的平均工資超過1000元，工資在2年左右的時間內增長超過60%。很多人因此驚呼，中國勞動力成本優勢正在喪失，經濟增長競爭能力下降，勞動力成本的上升正在逐步抵銷中國的競爭優勢，尤其是在金融危機的形勢下，這種優勢非常微弱。 流通服務滯後成“短板” 其實，勞動力成本並不是影響國際產業轉移的一個主要原因，而是在新的環境下的供應鏈管理成本。供應鏈成本成為中國目前承接國際產業轉移的一個最大的劣勢。由於過去我們一直忙於重點產業的扶持和發展，把大量的精力投入到工業生產等生產領域，而忽視了流通領域的發展，使得我國的物流服務業無法滿足我國迅速發展的經濟需求，流通領域的服務滯後成為我國承接世界產業轉移一大短板。 與西方發達國家相比，我國物流業的發展慢、起點低，存在著較大差距。 首先，缺少一批優良的物流企業，特別是第三方現代物流企業，物流成本高。物流成本高是制約企業開展物流服務的首要原因。現代物流理論認為，現代物流服務的核心目標是全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。由於缺少一批具有國際競爭力的現代物流企業，導致物流成本巨大。因此，加快培育一批具有國際競爭力的現代物流企業是我們無法迴避的一個問題。 其次，物流設施的建設與發展滯後，未形成一條完整的供應鏈。目前我國專業化的配送中心不多，條塊分割體制，“大而全”、“小而全”。在物流量大的地方，擁擠、阻塞現象不斷，既導致了運輸費用、存儲費用和商品破損率的增加，又延遲了交貨時間，影響了企業的形象，削弱了企業物流服務水平。保管涉及的問題也很多，如質量的維護、貨物的堆放、庫存的控制，以及倉庫的設置等。 |
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