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香港 須謹記環保需要代價

http://www.CRNTT.com   2009-08-03 12:02:01

環保是需要相應的代價的 　　中評社香港8月3日訊／“政府提出的19種環保建議基本上方向沒錯，但執行時應多花時間逐步改變現狀。巴士用舊了，本來就該淘汰，只要政府要求巴士公司提供淘汰現有巴士的時間表，靈活一點，就可以制止巴士公司趁機會大幅加車費。環保不是免費的，是需要港人負擔的，這就是市場經濟。”香港城市大學副教授曾淵滄博士今天在《大公報》發表文章，強調香港“環保要結合市場經濟”。文章内容如下： 　　今年開始，討論多時的環保計劃接二連三的推出了，先是膠袋稅的正式推出，現在又推出另外19項建議進行公眾諮詢。 　　19項建議主要環繞改善空氣質素，這包括淘汰一些排污量較多舊巴士，重組巴士路線，增加天然氣發電，引入電動車…… 　　反對收膠袋稅的聲音有，但不多，因為消費者選擇自己帶購物袋。但是，淘汰舊巴士，更改巴士路線等行動會帶來車費的上漲，增加天然氣發電也會導致電費上漲。目前，諮詢文件沒有詳細說明車費、電費會上漲多少。因此，相信諮詢期不會遇到真正的反對聲音，只有在車費、電費正式上漲時，“逢加必反”的人才會站出來反對。那時候，米已煮成飯，政府會不會又陷於進退兩難之勢？ 　　　　　　　　　 防止污染人人有責 　　香港的空氣質素問題討論多時而沒有什麼行動，一個相當重要的因素是不少人一提起香港的空氣污染，就直指污染源頭是珠三角工廠排放的廢氣飄到香港。 　　珠三角的空氣對香港的影響有多大？一般人不可能知道，只有真正的專家才知道。 　　但是，是不是珠三角空氣一日不改善，香港人就什麼也不該做，任由空氣髒上加髒？ 　　香港特區政府是管不了珠三角的空氣排放的。最近，美國奧巴馬總統忽發奇想，想出一條“排炭稅”，要向全球，特別是中國這個製造業大國徵收空氣排炭稅，理由是“中國的工業污染了地球的空氣”。美國因自己製造業失去競爭力而把注意力外移，轉向新製造業大國徵收“排炭稅”。美國目前仍是全球消耗石油、木材最多的國家，但要向也用石油發電的中國徵“排炭稅”，要制止經濟落後國家砍伐樹林，這種行為實際上可用簡單的“霸道”兩個字概括。美國的行動已經引起外交風波，中國政府正在努力地反對美國這種假借環保之名，實行保護主義的做法，並準備向世界貿易組織投訴，要求仲裁。 　　同樣的道理，香港特區政府是不可能干預珠三角空氣質素的管理問題的。一些人口口聲聲說香港特區政府應向中央政府、向廣東省政府要求控制珠三角的空氣質素，這種行為與美國政府的霸道又有什麼分別？實際上，指責香港特區政府不向中央政府、廣東省政府抗議珠三角空氣質素差的人真正目的只是想指責香港特區政府無能，不敢向中央政府施壓，這些人是犯上了大香港主義症，自以為今日的內地還在依賴香港的資金、人才和市場。

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