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歷史探究：盧作孚為什麼會自殺

http://www.CRNTT.com   2014-05-03 09:48:58

資料圖：2013年4月14日，重庆市合川舉行紀念盧作孚誕辰120周年活動。   　　“盧作孚一生光明磊落，潔身自好，公正無私，視人格尊嚴比生命還重，他怎麼能忍受這樣的無端向他潑來的臟水。寧為玉碎不為瓦全的盧作孚選擇了死”。在作了這樣的簡要的歷史回顧以後，人們自然要產生兩個問題： 　　其一，1949年在面臨“何去何從”的抉擇時，盧作孚為什麼要選擇共產黨？——盧作孚在抗戰時期就與周恩來等共產黨人多有來往，但多次在國民政府任職，和國民黨人也有密切聯繫，直到在1946年寫的綱領性文章《論中國戰後建設》裡，還在強調中國要建設的“當然是一個三民主義的國家”，“希望（國民黨）政府有整個建設的辦法”。因此，當時盧作孚選擇北上，還是引起了朝野廣泛注目的。 　　其二，盧作孚與中國共產黨的關係，怎麼會發生“風雲突變”？從1951年12月到1952年2月之間到底發生了什麼？而這樣的最後的結局的內在原因是什麼？盧作孚在國、共兩黨間的選擇，他和共產黨關係的戲劇性變化，其典型意義在哪里？人們這樣總結盧作孚的一生：“以關注民生、推動國家現代化為己任，轉戰於‘革命救國’、‘教育救國’、‘實業救國’三大領域”。看盧作孚的生平，他也是先致力於教育救國，在遭到了多次失敗以後，認識到“沒有經濟實力而單純搞民眾教育是十分困難的，而僅靠教育，不但救不了國，連教育也搞不下去。因此，他決心按照孫中山民生主義學說，選擇了辦實業和地方建設來振興中華。”盧作孚無論從事教育，還是實業，都是為了“救國”。這就是盧作孚那一代實業家：他們是作為一個愛國主義者興辦工業、交通事業的，而絕不是為了個人賺錢。盧作孚倡導並身體力行的是“超個人成功的事業，超賺錢主義的生意”：“我們做生產事業的目的，不是純為賺錢，更不是分贓式地把賺的錢完全分掉，乃是要將它運用到社會上去，擴大幫助社會的範圍”。人們說盧作孚是“一個沒有現代個人享受的現代企業家，一個沒有錢的大亨”，絕非虛詞，這是道出了盧作孚為代表的一代中國實業家的特殊之處的：他們既非中國傳統的商人，也完全不同於以後與同時那些以個人或家族致富為目的的企業家，他們是屬於社會與國家的。（全文1.3萬字） ...[ 以上文字節選自炎黃春秋雜誌，閱讀全文請訂閱本雜誌.]　   　　盧作孚那一代實業家都有極強的民族危機感；他們念念不忘的，是西方世界已經走上了工業化、現代化的道路，而中國還停滯在農業社會，為了擺脫落後挨打、備受侵略的命運，中國必須實行趕超戰略，迅速建設一個現代化國家。當初盧作孚之所以創辦民生航運實業股份有限公司，經營航運，就是為了改變外國航船壟斷中國長江航運的現狀，後來人們肯定盧作孚的貢獻，也是“曾經橫行川江，壟斷川江航運的帝國主義船只被他兵不刃血地趕出了川江”。[9]在前面提到的寫於1946年的《論中國戰後建設》裡，盧作孚總結剛剛結束的二次世界大戰的經驗教訓也是歸結為只有迅速建設“現代強有力的國家，其自力可以防禦今後任何強鄰的侵略”，才能保證國家的安全，“自己支配自己的命運”。[10]在盧作孚看來，戰後正是一個自力更生發展中國航運的大好時機，他因此確立了民生公司發展海洋運輸的戰略方針，開辟南洋、北洋航線，提出了“把民生公司的旗幟插到太平洋去”的口號。就在這時，美國海軍司令向時任全國船舶調配委員會副主任委員的盧作孚提出了將美輪直航漢口的要求，為盧作孚斷然拒絕。但國民政府卻屈服於美國壓力，簽訂了《中美友好通商航海條約》，給予美國船只以任意駛入中國港口和內河的特權，盧作孚因此和中國航運界愛國人士聯合發表聲明，提出抗議。[11]在我看來，這很可能就是盧作孚最後放棄國民黨，選擇共產黨的一個重要原因。可以想見，當毛澤東在1949年9月召開的全國政協第一次全體會議上宣布：“我們的民族將再也不是一個被侮辱的民族了，我們已經站起來了”，“中國人被人認為不文明的時代已經過去了，我們將以一個具有高度文化的民族出現於世界”，[12]高舉起了民族振興的愛國主義旗幟，盧作孚是真正受到鼓舞的，他把希望寄托於中國共產黨，如前文所引，期待在共產黨和毛澤東領導下，“讓我們的五星國旗，飄揚在世界的海洋上面”，這是一個很自然的歷史選擇。

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