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上海世博：一個國家的力量

http://www.CRNTT.com   2010-05-03 09:03:12

官方新華社也發文披露，在世博籌辦過程中，胡錦濤先後4次主持召開中央政治局常務委員會會議，專題研究上海世博會籌辦工作，僅2009年就兩次聽取籌辦工作匯報和中國國家館、主題館展示策劃方案匯報。 　　此後，在國家層面成立上海世博會安保、外事和宣傳3個工作協調小組，統籌全國資源支持上海世博會籌辦。 　　這前後，吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、習近平、李克強、賀國強、周永康等中央領導同樣親臨世博園，同樣在各自分管領域對上海世博進行推動。 　　在執行組織結構上，由中央層面官員組成的上海世博會組委會、上海政府及國家貿促會官員組成的執委會，以及上海世博局三大體系，確保了世博順利推進的組織框架。 　　2006年3月22日，上海世博會官方邀請函向168個建交國和49個政府間國際組織發出，標誌著上海世博會國際招展全面啟動；同年5月，中國常駐聯合國代表團以照會形式，向尚未建交的24個國家發出官方邀請，上海有關方面也向11個非政府組織發出參展邀請。 城市：已經和還要努力的 　　2010年上海世博開幕之時，上海經濟發展已經朝著兩萬億台階邁進，是1970年大阪世博會時間，中國當時GDP的10倍。 　　官方的數據顯示，2010年上海世博會，園區內的建設涉及資金投資180億，運營費用106億。上海世博會事務協調局顧問、前副局長黃耀誠透露，整個上海對世博配套投資達3000億左右，項目涉及地鐵、交通、環保等。 　　同時，歷經多年的建設，一張龐大的硬件交通體系，同樣承載起上海每天超過1400萬人口的出行，這張交通網在世博間，同樣要承載世博園周邊每天數十萬遊客的輸送量。 　　2010年4月15日上海市政府新聞發布會上，上海市建設交通委副主任沈曉蘇對本報介紹，截止開園前，上海軌道交通已經投入11條運營線路，420公里通車里程，日均客流規模可達到550萬人次，這個里程讓上海躋入了世界前三。 　　目前，上海的常規公交線路5000多條，日均客流規模達到750萬人次，出租汽車近5萬輛，日均客流規模可以達到300多萬人次。 　　而在快速道路交通系統上，中心城快速路達到145公里，上海目前的高速公路的通車里程達到767公里，一條條高速公路接往長三角各個城市，通向全國。 　　2010年開春，地鐵2號線將連接虹橋機場與浦東機場，目前，隨著兩座機場的擴建工程已經全部完成，兩座國際機場承運能力已經達到9400萬人次。   　　上海世博會事務協調局副局長周漢民告訴本報，對於長三角而言，世博將會是一個整體形象的打包展示，上海世博局將與浙江的7座城市與江蘇的8座城市舉辦“世博會城市友誼日”活動，世博局也將各個國家、國際組織、企業館相關官員前赴參觀。 　　上海世博的籌備，讓上海這個一度失落的遠東經濟中心重新充滿活力。但對於新上海來說，這或許才剛剛開始。 　　將一個百年老城市的硬件脫胎換骨固然不易，但著眼於1900萬上海的居民，這座如今到處簇新的大都市，還需要回歸生活的內核。上海可能需要花費更多的時間，努力實現世博口號的承諾：城市讓生活更美好。（記者趙飛飛 伏昕）

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