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私人飛機在中國何以變成富人玩具？

http://www.CRNTT.com   2010-08-05 13:07:49

私人飛機成為浙江富商新寵 去年5月，浙江省內首家私人飛機俱樂部——風之友航空俱樂部在杭州建德正式成立。 　　中評社北京8月5日訊／私人飛機本是一種交通工具，但在中國，卻淪為富人的“娛樂玩具”。騰訊網今載陳一舟文章“私人飛機在中國何以變成富人玩具？”指出，私人飛機在中國何以變成富人玩具？ 從交通工具淪為了“娛樂玩具”，只能說明消費心態和財富倫理出現了問題。這個問題不解決，時下如果真的放開了“管制”，消費能力超強的中國富人們恐怕會一窩蜂地競相購買私人飛機——而到了那個時候，天空上飛來飛去的私人飛機或許比公路上橫衝直撞的豪華跑車更可怕，更讓公共社會焦灼不安。以下是該評論及紀實報道“私人飛機成為浙江富商新寵”—— 陳一舟：私人飛機在中國何以變成富人玩具？   　　據了解，目前中國內地私人飛機總數不到200架。擁有11架私人飛機的溫州商人許偉傑通過開飛機結識了不少社會名流。作為商人，他非常看重這一點，他給自己算了一筆賬：“11架飛機，每年總養護費用大概100多萬元，我就當這筆錢是招待費。很多人打高爾夫、開跑車都是為了交際，可是這些玩意兒大家都已經玩膩了。如果你能帶客戶上天飛一圈，效果肯定大不一樣。”(《廣州日報》8月3日) 　　富人擁有私人飛機，並不是什麼新鮮事。相對於美國擁有的20餘萬架私人飛機，目前中國內地的不到200架數目簡直就是“小巫見大巫”。因為航空管制和政策限制，很多富人買得起飛機卻飛不起，多數時候都是在“非法飛行”。就像新聞中這位擁有11架飛機的許偉傑先生，只能偷偷開著飛機上天。毫無疑問，非法飛行擾亂民航秩序安全隱患多多，亟待規範。不過，這裡筆者感興趣的卻是另外一個問題。

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