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動車事故最大受害者楊峰 能代理火車票嗎

http://www.CRNTT.com   2011-08-11 10:22:42

但雙方都不是“談判對象”    　　楊峰索賠難獲法律支持  　　在現行火車票銷售模式下，乘客一票難求，旅遊網站想提供賣票服務，票源卻被黃牛黨用違法手段把持，最後大量乘客只能購買高價票。而如果楊峰的方案得以實現，那麼他就成了一個合法的“黃牛黨”，他無需提價就可以獲得利潤，旅遊網站可以開發車票的附加值，乘客也可以在購票上獲得方便，鐵路部門的利益也並不受損。 　　在當前黃牛黨在法理情理上都很難合法化，而鐵路部門又不放開在線分銷情況下，這很可能是一個多贏方案——當然，更好的方案是鐵路部門直接允許旅遊網站分銷火車票，而不是讓楊峰作為“獨家代理”，這樣在他們之間還可以形成價格競爭，乘客得到的實惠更大。   　　但鐵路部門無權談判 　　通俗來說，楊峰要求的是“私了”。楊峰說，他想推動一種新的事故賠償方式。因為事故造成的傷害是永久的，那麼賠償也應該是永久的，而這也被很多網友抨擊為“無恥”和“打感情牌”。其實雙方自願的“私了”並不無恥，而恰恰是最成功的賠償，因為這樣的賠償是雙方都滿意的，而“依法賠償”可能雙方都不滿意。 　　只不過，楊峰顯然忘記了鐵路部門不僅僅是企業，還是一個政府部門，政府部門必須依法行政，法律未授權“私了”，鐵路部門就無權接受其私了的提議。 　 　　楊峰也不是獲賠對象 　　楊峰和死者陳碧並無法律上的夫妻關係，他們還沒有領取結婚證。儘管楊峰認為，他和陳碧有結婚照，有孩子，已經正式訂婚，也擺過喜宴，構成事實婚姻，但目前法律已經不承認，不使用事實婚姻這一說法，此外，目前的法律也不承認尚未出身的“人”，從法律上來說，作為陳碧未婚夫的楊峰並非賠償對象，儘管他是陳碧腹中死去的胎兒的父親。 　 　　如果要代理車票就是無恥，那麼難道不要賠償才是高尚？唯一的問題是，雙方都找錯了談判對象。

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