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“德國模式”在西方成一枝獨秀

http://www.CRNTT.com   2011-09-15 10:24:43  


 
  之後,我們坐小巴沿著生產流水線走,初始時見到的是一塊塊鋼板,出去時已經是一輛輛成品汽車,中間我們居然轉了2個多小時,可見其規模的龐大。看到一望無際繁忙的生產線,機械手在不停地工作,工人在一絲不苟地操作,筆者似乎感到了德國工業的脈動與力量。
 
  後來,筆者又參觀奔馳公司、空中客車漢堡組裝線、數萬汽車待運的不萊梅港和巨輪雲集的漢堡港,都有著同樣震撼的感覺。
 
  ■ 小城鎮里藏龍臥虎
 
  與英國和法國經濟中心絕對集中於首都,中國經濟中心集中於首都和沿海不同的是,德國產業分布平衡,沒有一個傲視群雄的經濟中心。
 
  在德國首都柏林,德國排名前100名的大企業,只有3個將總部放在那里。德國的東南西北各地都有自己的特色經濟。比如,西部魯爾區是著名的重工業區,煉鋼、船舶製造、機械製造等,大名鼎鼎的克虜伯就在這里;中西部的法蘭克福是金融中心,雲集了德交所、歐洲中央銀行和全世界的銀行分部;西北的不萊梅是世界上最大的汽車轉運港,漢堡港是歐洲第二大港,還是德國的“媒體之都”;東部的德累斯頓和萊比錫以光學儀器、精密機械製造出名,中部漢諾威的會展經濟舉世聞名,更不用提南部的慕尼黑和斯圖加特了。而且,許多大企業不僅遍布全國,而且不喜歡扎堆在大城市里,比如大名鼎鼎的貝塔斯曼集團的總部居然放在一個名為居特斯洛(Gütersloh)的小鎮,全球化工巨頭巴斯夫總部在路德維希港。
 
  拿中國讀者熟悉的德國汽車行業來說,大眾在中北部的沃爾斯堡,奔馳在西南角的斯圖加特,寶馬在南部的慕尼黑,奧迪在中南部的因戈爾施塔特,歐寶汽車的總部中西部的呂瑟爾斯海姆。除了斯圖加特和慕尼黑以外,中國讀者很少能知道其他三個城市的名字和方位。
 
  毫無疑問,產業平衡分布的好處是方便就業,避免就業人群集中於某幾個超大城市,實現共同富裕。記得有一次,筆者驅車前往著名的新天鵝堡,夜宿阿爾卑斯山一個偏僻的小村子,鄰座喝咖啡的村民說,村子周邊的牧場屬於德國一家有名的奶製品企業,他就在這個企業的乳品加工廠上班。
 
  正是由於注重以製造業為代表的實體經濟的發展,德國應對金融危機的方式與後果也與美國、英國不同。2008年金融危機爆發後,美國的措施是動用巨額資金救助岌岌可危的銀行業,導致政府債台高築,直接導致如今的主權債務問題。德國的救助措施則通過政府補助刺激消費,著眼於維穩實體經濟,保證就業。因此,即使在金融危機浪潮最猛烈的時候,德國的民眾並沒有風聲鶴唳的感覺,生活如常。
 
  ■ “有同情心”的資本主義
 
  德國實體經濟的背後,有一套完整的體系支撐。早在1991年,法國經濟學家米切爾.阿爾伯特把“德國模式”稱為“萊茵資本主義”或“萊茵模式”。與之相對應的是由美國前總統里根和英國“鐵娘子”撒切爾夫人打造的“新美國主義”或“盎格魯.薩克遜”模式。
 
  相比之下,“萊茵資本主義”更講究社會保障,兼顧公平與效率,不妨稱之為“有同情心”的資本主義。 


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