【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 】

中日高鐵海外之戰

http://www.CRNTT.com   2014-08-25 11:56:36

中日既有競爭也有合作 　　中日兩國的高鐵競爭，也並不像外界想象的那樣劍拔弩張。事實上，兩國在產業鏈中各有分工。“我們對高鐵的認識有些誤區，高鐵產業的出口生意，有些是鐵路工程的承包，有些是機車製造。”白益民表示，“中國主要是承包海外高鐵的建設，日本的強項是出口機車，所以中日的競爭並不完全是一個層面的競爭。” 　　比如在英國，目前來說中國較有可能獲得的是高鐵的建設訂單。但是車輛訂單則可能為日本所得，比如目前在倫敦和愛丁堡之間形式的高速列車就來自日立。 　　“目前國內雖然有南車北車，但很多核心技術都來自日本和歐洲。就基建來說，日本雖然也可以做基建的事，但日本國內的企業在這方面並沒有這方面競爭優勢，即使日本拿到了工程了，也會外包出去，比如給日本有很多高鐵項目合作的台灣的企業，也會有中國大陸的企業。儘管現在中日高鐵技術有競爭的關係，但畢竟也有多年合作的關係，所以中國企業獲得一些來自日本的外包訂單並不奇怪。”白益民補充說。 　　這些合作確實也常見於中日鐵道業之間，除了南車和川崎重工的合作外，2003年，日立在陝西西安市建立了合資工廠生產鐵路零部件，2013年，日立又在吉林長春建起了鐵路車輛零部件工廠。 　　“中日兩國競爭的另一態勢，就是逐漸擠壓歐洲企業在這一領域的市場份額。雖然競爭激烈，但即使日本贏了，很多訂單也要包給台灣和中國的企業，而中國企業贏了，但很多技術還需要從日本引進，所以也有共贏的一面。”白益民認為。 　　原標題：中日高鐵海外之戰：競爭激烈但尚不在同一個層面  　　來源： Time Weekly - 2014-08-21 03:29:52 　時代周報記者 張子宇

【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 】