【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 】

杭州鬧市飈車案：網友呼籲抵制杭州旅游

http://www.CRNTT.com   2009-05-13 08:55:26

交警介紹說，在飈車一族中，有相當一部分是改裝車。不少車主都喜歡通過增加尾翼、加大功率等方式，改裝車輛，獲得飈車的刺激和快感，却嚴重影響了行車秩序和安全。 　　肇事車浙A608Z0，是一輛紅色三菱EVO，車上貼著三家汽車俱樂部的拉花：FDS、玩車坊、車世界。 　　玩車坊是杭州成立時間最早、名氣最大的汽車改裝服務公司之一，成立于2000年，以動力改裝揚名立萬，特別是對斯巴魯、三菱車的改裝最爲在行。其網站視頻專欄說：“當保時捷997T遇上邁凱輪SLR時，會毫不猶豫地全油門追上去!” 　　負責人王珂說，胡斌的車確實做過改裝，一是換了鋼圈，主要是爲了美觀;二是對排氣系統改裝了一下，不過改裝得不大，與原來的差不多。“我聽說，胡斌買的這輛三菱是二手車，買來的時候，就已經改裝好了，所以在哪里改裝的，我不清楚。” 　　王珂說，現在出了車禍，一說是輛改裝車，老百姓都恨得咬牙切齒，其實現在的改裝車跟以前有很大區別了——早幾年，專業汽車改裝公司主打的還是動力改裝，就是將汽車動力升級，馬力加大。改裝後的車輛，提速更快。而這兩年，像他們公司，除了給專業賽車(指只在賽車場上跑，不在公路上跑的那種，專業賽車不用上牌照)改裝一下發動機，基本上不再給社會車輛進行動力改裝了。 　　“這裏有幾個原因，一是政策法規不允許，一旦改裝車出了車禍，交警要來查的，後患無窮;二是現在市場上動力好的車太多了，如果你覺得自己的車動力不够好，可以賣掉，買一輛更好的，沒必要改來改去。”王珂說，現在說改裝，主要還是換鋼圈、改排氣系統、換音響爲主。“馬路上開的一些跑車，轟油門時聲音很響，其實是原裝車，動力本來就是這麽强。你能說這種車動力這麽强，不能賣?所以還是開車人的素質問題，跟車子沒有關係。” 　　80後作家、賽車手韓寒也對杭州飈車案撰文發表看法，“國內的汽車愛好者比較喜歡在街上開快車，因爲街上人多，看的人就更多。這是最該譴責的!” 　　韓寒認爲，讓壯年男子踏實開慢車是不可能的，要把他們引導向安全的地方發泄荷爾蒙，比如賽道。“街上快是小兒科，有很多號稱街道高手的人，到我們車隊試訓，慢得就像路邊的石頭。所以，我希望喜歡開快車的人都上賽道來，租用賽道不貴的，比洗桑拿便宜多了。” 　　“殺一儆百”的衝動 　　“5•7交通肇事案”引起的社會震動，超出了近年來任何一起交通事故。 　　國家二級心理咨詢師方婷認爲，這是整個社會務實、利益化的表現。隨著市場經濟的發展，富裕人群在實際中成爲掌握經濟資源、幷通過經濟優勢去獲取其他資源的優勢群體，而其中一部分人所表現出來的社會道德行爲又無法與其社會地位相適應。尤其在年輕一代中，不少人自恃有經濟後盾就“搞得定一切”。普通民衆的反應幷非“仇富”，而是在不斷的擔心與失望中形成了對“不公平”的畏懼。

【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 】