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“德國模式”在西方成一枝獨秀

http://www.CRNTT.com   2011-09-15 10:24:43

之後，我們坐小巴沿著生產流水線走，初始時見到的是一塊塊鋼板，出去時已經是一輛輛成品汽車，中間我們居然轉了2個多小時，可見其規模的龐大。看到一望無際繁忙的生產線，機械手在不停地工作，工人在一絲不苟地操作，筆者似乎感到了德國工業的脈動與力量。   　　後來，筆者又參觀奔馳公司、空中客車漢堡組裝線、數萬汽車待運的不萊梅港和巨輪雲集的漢堡港，都有著同樣震撼的感覺。   　　■ 小城鎮里藏龍臥虎   　　與英國和法國經濟中心絕對集中於首都，中國經濟中心集中於首都和沿海不同的是，德國產業分布平衡，沒有一個傲視群雄的經濟中心。   　　在德國首都柏林，德國排名前100名的大企業，只有3個將總部放在那里。德國的東南西北各地都有自己的特色經濟。比如，西部魯爾區是著名的重工業區，煉鋼、船舶製造、機械製造等，大名鼎鼎的克虜伯就在這里；中西部的法蘭克福是金融中心，雲集了德交所、歐洲中央銀行和全世界的銀行分部；西北的不萊梅是世界上最大的汽車轉運港，漢堡港是歐洲第二大港，還是德國的“媒體之都”；東部的德累斯頓和萊比錫以光學儀器、精密機械製造出名，中部漢諾威的會展經濟舉世聞名，更不用提南部的慕尼黑和斯圖加特了。而且，許多大企業不僅遍布全國，而且不喜歡扎堆在大城市里，比如大名鼎鼎的貝塔斯曼集團的總部居然放在一個名為居特斯洛（Gütersloh）的小鎮，全球化工巨頭巴斯夫總部在路德維希港。   　　拿中國讀者熟悉的德國汽車行業來說，大眾在中北部的沃爾斯堡，奔馳在西南角的斯圖加特，寶馬在南部的慕尼黑，奧迪在中南部的因戈爾施塔特，歐寶汽車的總部中西部的呂瑟爾斯海姆。除了斯圖加特和慕尼黑以外，中國讀者很少能知道其他三個城市的名字和方位。   　　毫無疑問，產業平衡分布的好處是方便就業，避免就業人群集中於某幾個超大城市，實現共同富裕。記得有一次，筆者驅車前往著名的新天鵝堡，夜宿阿爾卑斯山一個偏僻的小村子，鄰座喝咖啡的村民說，村子周邊的牧場屬於德國一家有名的奶製品企業，他就在這個企業的乳品加工廠上班。   　　正是由於注重以製造業為代表的實體經濟的發展，德國應對金融危機的方式與後果也與美國、英國不同。2008年金融危機爆發後，美國的措施是動用巨額資金救助岌岌可危的銀行業，導致政府債台高築，直接導致如今的主權債務問題。德國的救助措施則通過政府補助刺激消費，著眼於維穩實體經濟，保證就業。因此，即使在金融危機浪潮最猛烈的時候，德國的民眾並沒有風聲鶴唳的感覺，生活如常。   　　■ “有同情心”的資本主義   　　德國實體經濟的背後，有一套完整的體系支撐。早在1991年，法國經濟學家米切爾.阿爾伯特把“德國模式”稱為“萊茵資本主義”或“萊茵模式”。與之相對應的是由美國前總統里根和英國“鐵娘子”撒切爾夫人打造的“新美國主義”或“盎格魯.薩克遜”模式。   　　相比之下，“萊茵資本主義”更講究社會保障，兼顧公平與效率，不妨稱之為“有同情心”的資本主義。

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