【 第1頁 第2頁 第3頁 】

潘石屹開大排量車問責霧霾不諷刺

http://www.CRNTT.com   2014-03-10 11:56:42

三，"大排量汽車"相對"小排量汽車"不一定污染大，如果小排量汽車的質量很差，採用的技術水平很低，也同樣是高污染的臟車 　　"大排量汽車"相對"小排量汽車"油耗一定會大，但是不一定污染大。國家環保總局科技標準司負責人趙英民就曾指出，發展小排量汽車有益於環境保護，但是小排量汽車並不等於就是清潔的低污染汽車。如果小排量汽車的質量很差，採用的技術水平很低，也同樣可能成為高污染的臟車。而根據環保部門的監督檢測，在小排量的低檔汽車中，排放穩定性和耐久性超標的比例大大高於中、高檔車輛。 　　四，機動車排放與汽車排放是兩個概念。一輛公交車的排放量相當於70輛小轎車，排氣污染甚至占到機動車尾氣污染的80%以上 　　機動車排放與汽車排放是兩個概念。機動車包含了汽車、客車、貨車、工程車等種類。北京汽車集團有限公司董事長徐和誼曾表示，雖然北京小汽車量很大，但實際排放中，公交車、大貨車排放更大。一輛公交車的排放量相當於70輛小轎車，目前北京有兩萬輛公交車，就相當於每天有140萬輛小轎車在排放。而據歐陽雪《西安市公交車排放特點及控制措施研究》，"目前中國很多大城市機動車尾氣污染占到空氣污染的70%以上，而這其中大部分的排放物來自公交車……調查顯示，我國主要的大城市，公交車的排氣污染甚至占到機動車尾氣污染的80%以上，公交行業成為城市中的污染大戶"。 　　五，汽車排氣污染主要由源自重型柴油車。2011年全國汽車顆粒物幾乎全來自其排放的顆粒物，而氮氧化物排放重型柴油車也是最大貢獻者（占排放總量的67%） 　　城市道路交通產生的污染主要是由重型柴油車造成，而不是私家車。據《2012年機動車污染防治年報》統計，2011年，全國汽車顆粒物（PM）排放總量為59萬噸，其中，單單柴油車一項的顆粒物（PM）排放量就將近59萬噸，而汽油車在顆粒物方面幾乎零排放；而氮氧化物排放方面，2011年全國汽車氮氧化物（NOx）排放量為576.4萬噸，其中，柴油車氮氧化物（NOx）排放量為388.7萬噸，占汽車排放總量的67%；汽油車氮氧化物（NOx）排放量為169.8萬噸，占汽車總排放量的29.5%，遠遠小於柴油車。

【 第1頁 第2頁 第3頁 】