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馬來西亞為何搞錯失聯核心信息

http://www.CRNTT.com   2014-03-16 10:06:05

負責此次事件的馬來西亞內政部長希山慕丁（左二）是總理納吉布（左三）的表弟。   信息錯誤的部分原因是人為關閉客機聯絡系統加大了調查難度 　　航空事故調查本身的難度就很大，隨著調查深入某些信息有時會有改變。在之前的專題《馬航失聯：政治因素拖慢搜救效率？》中就有提到，由於廣大海域難以被大片雷達所覆蓋，所以對海上飛機的調查與搜救就好像在幹草垛中找一根針那麼困難。而根據最新的進展，馬來西亞還可以確認馬航MH370航班上的客機聯絡系統是被人為關閉的，也就是說客機主動切斷了與外界的主要聯繫，使得外界判斷其位置等情況時更加棘手。面對如此困難的局面，某些信息改變也算“情理之中”。實際上，即便得到了波音公司，羅羅公司和inmarsat這三家公司的數據和技術支持，想要確定航班的去向，仍然需要調查人員進一步完善衛星數據以及各種信息。 某些重要線索未能及時發現與同步，馬方管理混亂也難辭其咎 　　針對馬來西亞處理飛機失聯事件，美國的《商業周刊》就曾評論稱：馬來西亞應對航班失蹤危機失敗突顯了其領導力的局限性。政府沒有發出清晰的信息，關於航班位置信息還提供了一系列錯誤的線索，並且面臨大量協調問題。實際上，馬來西亞方面的混亂使得本就困難的搜救工作“難上加難”： 　　混亂管理表現一：各部門間無統一組織，各部官員各說各話 　　馬來西亞主導的調查工作如果用一個字來形容，那就是“亂”。在之前的專題《什麼讓馬航失聯信息疑雲密布》也有提到，馬方所發布信息經常前後不一致或不同部門說法不一致。以護照疑點為例，內政部長和民航局總監先後在談及問題乘客時提及“亞洲面孔”和黑人球員巴洛特利的特征。可最終確認結果是，使用被盜護照的兩名乘客確認為伊朗人。面對如此狀況，國際航空專業資訊網站“全球飛行”編輯戴維·利爾芒特說：“責任方（馬來西亞）政府與航空部門在處理相關信息過程中完全不稱職。”美國華盛頓戰略國際研究中心東南亞專家恩斯特·鮑威爾：“馬來西亞方面應該受到批評，他們對這件事的應對糟透了。” 　　實際上，根據The daily beast新聞網站的調查：在搜救開始時，並沒有人協調民航部門、航空公司和軍方的信息同步，各方自說自話。而更令人驚異的是，在馬來西亞，沒有處理公眾事件的協調機制，沒有救災時可發揮作用的關聯繫統，也沒有可依據執行的規章制度。馬來西亞一名國防部高級官員還告訴路透社記者，政府各部門之間的信息索取要求往往被對方以沉默回應。“就（失聯客機）這件事，前兩天有很多混亂。當你需要與政府其他部門分享信息時，有許多批准（程序）。” 　　而面對各部門之間的不協調，馬民航部門甚至還曾抱怨：“對於監測結果，軍方可能有所隱瞞。”對此，新加坡東南亞研究所的副總幹事黃基明(Ooi Kee Beng)表示：“人們的感覺是，馬來西亞政府缺乏核心聲音，在當前的情況下看不到領導力。”好在，這一問題有所緩解，在15日的發布會上，馬總理指定了航班失聯事件唯一官方發言人內政部長希山慕丁，馬方信息發布和事件調查的主體，已正式由馬航過渡為馬來西亞聯邦政府。不過值得注意的是，即便是總理納吉布宣布這個消息的新聞發布會，安排和秩序仍然是個大問題。

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