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羅天昊：中國跟俄羅斯做朋友劃不來

http://www.CRNTT.com   2014-12-04 10:20:13

俄羅斯並非中國良友 　　中國車在俄羅斯全線潰退，充滿象徵意義。 　　如拋棄政治因素，則俄羅斯在經濟上與中國缺少根本的互補，並非中國的良友。 　　自俄羅斯獨立至上世紀末，中俄貿易額長期停滯在大約50億美金左右。上一個十年開始了快速增長，除2002年和2006年之外，其餘年份增長均超過30%以上。但是，中俄貿易，多數是逆差。金融危機當年的2009年，兩國貿易突降31.8%，出口更是下降40%以上。2010年和2011年，中俄貿易增長40%以上，2012年之後又開始回落，上半年甚至同比下降。2013年微增微增1.1%。 　　2013年，中俄貿易總額接近900億，其中，中國順差90餘億，但是，從中俄貿易總體來看，中國多數時期是逆差。 　　1991—2006年中俄貿易逆差累計422.1億美元,2007年中俄貿易逆差形式有所改變,2007年、2008年中國對俄羅斯的貿易順差為87.77億美元和92.5億美元。但2009年中國對俄貿易又出現37.7億美元的逆差。2010年以來,中俄兩國經過經濟的恢復性增長,擴大了相互間的進出口貿易,中俄貿易額逐步恢復到了危機前的水平,中國又出現了貿易順差37.7億美元。但是2011年又出現逆差。最近兩年才恢復順差。 　　直接一點，與俄羅斯做生意，中國獲利不多，倒是俄羅斯獲利更多。由此，中國成為俄羅斯第一貿易大國，而俄羅斯對於中國的重要性，卻排名在第十名左右。中國與美國，歐盟，日本等國家和地區的貿易，均排在俄羅斯之前。 　　出現這種情況的根源，還在於中俄兩國之間的產業結構。 　　中俄之間雖然不似中印之間，有強烈的競爭性，但是，最大問題是，俄羅斯並不需要我們，而除了能源之外，中國也並不太需要俄羅斯。而且隨著美國的頁岩氣革命，未來全球能源供應格局將巨變，土庫曼斯坦和哈薩克斯坦亦是中國能源獲取的另外一個陸路來源，並非俄羅斯不可。 　　在俄羅斯出口中國的產品中，60%以上為能源和礦產等，而中國出口俄羅斯的，主要為紡織，輕工，後來延伸到陶瓷，家具等領域。早年中俄邊境上，很多中國人穿著厚厚的衣服處境，然後在俄羅斯把衣服賣了，穿了很薄的衣服回來。這不是笑話，而是現實。 　　但是，俄羅斯所需要的主流的製造業，特別是機械設備，卻是來自歐洲。他們不需要中國。 　　2013年，俄羅斯從非獨聯體國家的商品進口結構中，機械設備所占比重為50.8%，此前更高。而其中，有一半來自歐洲。 　　在亞信峰會期間，中國流行一個段子，說普京看到上海路上太乾淨，覺得汽車市場前景廣闊，準備出口汽車到中國來。問題是，俄羅斯自己的汽車，除了本國外，主要從哪裡進口？ 　　目前，俄羅斯進口轎車的主要來源國分別是日本，德國，烏茲別克，韓國和英國。沒有中國。俄羅斯進口的新轎車主要來自日本、德國、烏茲別克斯坦、韓國和英國。 　　這就是中國和俄羅斯產業貿易的縮影。

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