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不管爭議多大 高鐵都在改變中國

http://www.CRNTT.com   2011-06-30 14:54:10

從世界高鐵的興起來看，高鐵是作為適應現代文明和社會進步的高科技產品，以高速度、大容量、低污染、安全可靠而著稱的交通工具，具有輸送能力大、速度快、安全性好、受氣候變化影響小正點率高、舒適方便、能源消耗低、環境影響輕以及經濟效益好的特點。因此，自1964年日本建成新幹線後，高鐵已經在世界上17個國家和地區落地生根。截至2010年5月，全世界運營中的高鐵里程總長達13414公里。歐洲發達國家在經歷了一段曲折的道路之後，也開始重新審視和調整其運輸政策，把重點逐步移回鐵路，尤其是發展高鐵。即使是美國這樣以在車輪上著稱的國家，奧巴馬也把大力發展高鐵，作為重振美國競爭力、走出金融危機的重要一環。 　　中國發展高鐵不僅有必要，而且勢在必行。每年的春運，當幾億人像候鳥似的在鐵路上奔波時，在戶籍制度無法有效解決前，要治理這個世界上最大的運輸難題，必須大力發展鐵路運能，因而高鐵的發展及提速就不可避免。目前，中國經濟呈現出東、中、西部的梯度發展差距，其中一個重要原因，就是落後地區受到交通運輸的制約。高鐵還能縮短旅客旅行時間，產生巨大社會效益；對沿線地區經濟發展也能起到推進和均衡作用。特別是，鐵路作為唯一一種不用石油的運輸工具，大力發展高鐵，對中國節約能源、減緩對石油的依賴具有重要意義。此外，中國正處於經濟社會持續快速發展時期，鐵路“瓶頸”制約矛盾突出，輸能遠遠趕不上工業化的需求，也提出了一個加快發展鐵路尤其是高鐵的客觀要求。可以說，中國比任何一個國家都更需要高鐵。 　　在高鐵的諸多作用中，對消費者而言，有一個作用不能不提，這就是高鐵的競爭帶來了人們對出行方式的自主選擇權。據報道，京滬高鐵開通後，從北京飛上海的機票折扣大幅提高，普遍能打到五折，最低甚至賣到400多元錢一張（不包括燃油費），與京滬高鐵的普通票不相上下，這就是競爭帶給消費者的好處。飛機不僅價高，而且時不時會晚點。有些晚點是天氣等客觀因素，有一些晚點則是人為因素，在消費者無法選擇的情況下，人們都只能忍受飛機晚點的現實及某些民航方面的惡劣服務。

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