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對公眾質疑不能總說“反正我信”

http://www.CRNTT.com   2011-07-26 12:26:39  


 
(播放短片)

  王勇平:

  我仍然跟社會說一聲,中國高鐵的技術是先進的,是合格的,我們仍然具有信心。

  白岩鬆:

  就是這段話,現在我們可以再把屏幕定格在那兒,我為什麼會不太認同呢?我們不能把技術是先進的,就等於合格,就等於我們擁有信心。話為什麼要這麼說呢?僅僅是技術先進,但是你的管理是否先進?運營整個給予的實驗答案是否是先進,監督是否是先進,對人的尊重是否先進,所有的細節是否先進?歸根到底,綜合下來你的運行能力是否先進。如果綜合下來的運營能力是先進的,我們才可以說,它是先進的,是合格的,我們才會有信心。舉一個例子,比如我們形容一個人身體非常健康,怎麼去說呢?說他心臟功能40歲像20歲一樣,肝、肺都是40歲像20歲一樣,你覺得他身體好極了是嗎?但是他弱智。你能說他是健康的嗎?只有當他各種身體器官,包括智慧、大腦全部是健康的,我們才可以得出健康的結論。因此,只有技術是先進的這一點不能說是合格的,也不能等同於信心,需要一個綜合運營下來,給予我們一種先進的感受。

  很多人在這次事故出完之後,開始質疑速度,說速度是不是可以降下來?其實跟京滬高鐵的300公里每小時比起來,動車速度沒那麼快,尤其這次出事的是第一代的動車,它的公里數可能也就是一小時200多公里。針對這方面,今天我看到英國的交通事務學者胡德說的一句話,“高速交通的關鍵在於調度和軌道維護。是否緊緊把速度降下來就能保證安全呢?2002年的英格蘭赫特福特郡脫軌事件後來被發現原因不在車速,而是路軌接軌處螺釘沒擰緊。”回到《三聯生活周刊》李鴻穀的這句話“速度,看來是我們必須面對並且認真思考的重要穩定。不僅火車的速度、鐵路發展的速度,甚至中國經濟發展的速度……我們要跟著配套。”所以我個人的感覺,不是我們的高鐵太快了,速度不是問題,而是另一種速度有問題。什麼呢?節是只求效益,只求政績,一路向前走,但是忽略了以人為本,忽略了規律,忽略了科學,忽略了我們生活中很多乘客的感受,尤其忽略了科學的管理和監督。這樣的一種快速度才是真正可怕的,所以還是要給我們的鐵路部門的速度正一下名,速度不可怕,大家另一方面的冒勁可就太可怕了。

  非常感謝收看今天直播的《新聞1+1》,明天再見。

  (播放短片)

  發布會現場

  王勇平:

  記者朋友,要不要我站起來說?

  記者:

  在台州黃岩段就發生過高架橋的垮塌。

  王勇平:

  它把這個車頭埋在下面,蓋上土,主要是便於拆險,目前它的解釋理由是這樣,至於你信不信,我反正信了。

  我剛才說了,年紀大了,觀點一次只提一個。

  那就真對不起,我確實沒有掌握這方面的信息。

  這次造成事故以後,帶來了大家心裡難以抹去的一種痛,我能夠理解你那一種,你剛才說的是死裡逃生吧。如果攤上我,我會跟你的心情一樣。

  我只有一張嘴,慢慢來好嗎?


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