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私人飛機挺進中國

http://www.CRNTT.com   2012-11-28 11:38:18

私人飛機稀少 　　作為歐美國家一種較為常見的交通工具，私人飛機目前在中國仍然顯得很神秘，是身份與地位的象徵。 　　據英國媒體報道，以業餘飛行愛好早已普及的美國為例，3.1億人擁有23萬架商務及通用飛機，而13億人口的中國僅有1100架。 　　北京航空航天大學通用航空產業研究中心主任高遠洋告訴時代周報，截至2012年，中國登記在册的通用飛機約1200架，其中大部分為熱氣球、滑翔機、滑翔傘等飛行器及通用航空作業飛機，私人飛機只占很小的比例。而美國的23萬架通用飛機中，超過60%為私人所有。 　　中國究竟哪些人是私人飛機的擁有者？曾有媒體進行了盤點：趙本山、劉德華、周傑倫、馮小剛、范冰冰……無一不是娛樂圈大腕，身家豐厚，座駕價值動輒數千萬甚至上億。明星購買私人飛機的目的簡單而直接：躲避狗仔隊的跟蹤，保護個人隱私；方便、快捷出席重大活動。 　　而在媒體的聚光燈之外，是一個更加隱秘而龐大的私人飛機擁有群體：富豪階層。如台商郭台銘和嫁入豪門的前影視明星林青霞。 　　與明星富豪的隱私一樣，他們的私人飛機亦總是為媒體和公眾所津津樂道。但除了驚人的價格和奢華的配置，我們似乎從未聽聞這些人的飛機停靠何處、如何維護保養、飛行時遵循什麼管理條例等。 　　珠海瀚星通用航空有限公司（下稱“瀚星通航”）市場銷售部總監李彥武向時代周報透露，國內包括趙本山在內的娛樂圈明星的私人飛機大多為公務機，續航能力往往在5000公里左右，飛行高度較一般的小型私人飛機更高，有的與民航飛機相差無幾。 　　富豪往往鐘情於續航能力2000多公里、低空飛行的小型固定翼飛機和直升機，他們大多為私企老板，主要來自煤炭和房地產兩大暴利行業。他們購買私人飛機以娛樂為主，兼顧觀光旅遊和商業活動。 　　日前的珠海航展期間，江蘇某私企老板就從瀚星通航訂購了一架“seamaxM22”水陸兩用飛機。不過，李彥武拒絕向時代周報透露該老板的聯繫方式，稱幾乎所有私人飛機的購買者都很低調，不願為人知曉。 　　鑒於目前國內的通用機場尚很稀缺，私人飛機一般停靠在民用機場，由具備資質的航空公司進行托管，每年交納一定的費用（根據飛機造價按比例收取）。每次航行前，必須向有關部門報備，獲得批准後方可飛行。 　　與國外很多富豪擁有飛行執照不同，國內的私人飛機擁有者極少會親自駕駛，一般是自己請人開，或由托管公司安排飛行員駕駛。因為在中國考取飛行執照不但麻煩，而且耗時較長—即使完全脫產，最快也要大半年，並且考試難度大，尤其是理論知識。 　　最重要的是，作為一名新手，如果沒有足夠的飛行經驗，誰敢冒著機毀人亡的危險上天一試身手呢？這可不同於在地上開車。

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