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羅天昊：上海哪點比北京強

http://www.CRNTT.com   2013-02-06 10:51:47

不僅交通擁堵的根源於此，北京的房價貴，一個很重要的原因，就是核心城區發達，而郊區落後，所有的資源都集中在市區，自然人口也向中心城區集中，導致中心城區土地壓力增大。中心城區房價自然居高不下。 　　中國的大城市，基本都堵車厲害，但是，論其程度，上海卻較北京稍輕，一個重要原因，即是上海發展相對均衡。 　　相對而言，上海主城區產值，大約占總產值的40%強，而且比較分散，浦東新區是上海產值最大的區，儼然新城區，分流了上海的很大部分人口，郊區如青浦，閔行等區，產值與核心區基本持平，可謂是郊區強鎮。這些郊區強鎮，容納了大量的工業人口。而上海主城區人口，不過700萬左右，不到總人口的三分之一。 　　就發展階段而言，北京已經完成了從分散到集中的階段，在城市總產值、產業結構、人口規模、發達程度等方面的進步，使北京初步具備了現代化大都市的基礎。從集中，到分散，從規模化發展，到功能化發展，實行扁平化的管理模式，進行精耕細作，將是北京未來的趨勢。 　　就全球發達城市的慣例而言，很多城市亦注重發展新區和衛星城。北京東部的通州新城未來計劃打造成東方CBD，實現北京中心的東移，而南部的大興，亦將重新規劃。此外，北部的順義被定為為北京未來的研發新區，其他如密雲要做北京的休閑之都，懷柔要打造北京的文化產業基地等，均可放手發展，各自精彩。 　　大城市的魅力，不僅在於中心城區的繁榮，還在於“小鎮式繁榮”， 而不是似當下這樣，五環內燈火輝煌，五環外一片靜寂。大城小區，大市小鎮，方是北京的未來大勢。 　　加快東擴南進計劃，形成北京的普遍繁榮和均衡發展，方才可以分流人口，徹底解決交通問題。而目前的限行，只是權益之計，而非雄略之策。 　　北京郊區發展大計，十年可成，則“踏平北京”，解決擁堵，亦只需十年。 　　相對而言，京津冀經濟區的發達程度遠遠落後於長三角。長三角不僅有中心城市上海，亦有杭州，蘇州，紹興，嘉興，無錫，揚州等等十餘個經濟發達的重鎮，就經濟總量而言，除龍頭城市上海外，蘇州產值亦超過萬億。杭州超過7000億，無錫和南京均超過6000億。這些經濟重鎮，亦吸引了無數的就業人口。分散了湧向上海的人流。

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