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| 港珠澳大橋將成世界級地標 | |
http://www.CRNTT.com 2009-03-20 11:13:38 |
北京“兩會”閉幕後，國務院總理溫家寶在記者會上表示，港珠澳大橋融資問題已經解決，年內一定開工。同時，港珠澳大橋勘察設計工作的啟動儀式和主體工程初步設計階段勘察設計合同簽約儀式也已經在珠海完成。港珠澳大橋預計二○一五年可以正式建成。溫總“年內一定開工”之語，堪稱“一錘定音”。香港人對此的觀感，可以形容為“大快人心”。 是否建橋？何時建橋？如何建橋？這些問題早些時還完全沒有答案，其中自是有一些重大因素，例如：其一，融資問題，由於投資金額高達數百億元，香港、珠海、澳門（一度還涉及深圳）三地的政府，內部都有自己的一本賬，融資問題未解決，其他的就是紙上談兵了。建與不建，就這樣拖了下來。其二，線路問題，具體說，就是“單Y”還是“雙Y”，亦即是否有一段路通往深圳的問題。這一“單、雙”之爭，擾攘了很久。在深圳的立場，當然希望“雙Y”，但有人不同意，最終確定“單Y”，那是無話可說了。現在談這些已經是“過去式”的事，其意義是希望能從中汲取一些經驗或教訓，跨境大型基建工程陸續有來，這些經驗或教訓對今後的工作總是有益、有借鑑作用的。 泛珠發展必露鋒芒 最初的構思和議論，希望港珠澳大橋能在二○○七年七月一日落成啟用，作為香港回歸十周年的重大獻禮。可惜事與願違，○七年時連“建不建”都沒有定論。 現在好了，港珠澳大橋由中央拍板興建。預期大橋於二○一五至一六年落成，屆時港珠澳大橋肯定會成為伶仃洋一個重要的、世界級的地標。 港珠澳大橋的主體工程採橋隧組合方式。全長二十九點六公里。在香港和珠海、澳門之間，計劃填海建造一個人工島，選址屬香港段，在赤?角機場東側，面積約一百三十公頃。人工島造價估計超過一百億元，人工島與香港接線的工程費預計一百億元，總共二百億元，由香港政府自行承擔。港珠澳大橋的興建費用，預算約四百億元。其中，中央和廣東省資金合共七十億元，香港出資六十七點五億元，澳門出資十九點八億元（以上全部以人民幣計）。三地政府的資金，約佔投資總額的百分之四十二，其餘則透過中標銀行進行銀團融資。 有消息說，港珠澳大橋最終決定年內動工興建，關鍵之一是中央表態出資五十億元，這樣就解決了港珠澳三方的資金和利益分配的問題，避免了繼續爭議及折騰。而且，中央還表示，建成啟用後，港珠澳大橋的收益優先歸還地方政府的投資。中央政府如此大方和大度，確實是中央送給粵港澳三地的大禮。在香港人看來，“中央送大禮”，這是新篇章。 |
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