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悍馬併購疑雲重 要防資本外逃

http://www.CRNTT.com   2009-06-05 08:36:44

即使不討論收購方從無乘用車經營經歷、悍馬虧損嚴重等問題，收購方財力與收購額明顯失衡，也進一步加重了我們的懷疑和擔憂。這筆收購交易額是多少？收購方至今還沒有提供一個正式的說法。騰中重工某市場拓展業務經理曾經稱收購價格約為55億元人民幣，隨即又否認；美國媒體報道的競標額為5億美元上下，來自銀行的消息稱交易將使悍馬得到1億美元現金，外加其他承諾(《三問中國民企收“悍馬”》，6月4日《國際金融報》)。按照6月2日匯率1美元兌人民幣6.8302元計算，5億美元折合人民幣34.151億元。而據中央人民廣播電台中國之聲全國新聞聯播報道，騰中重工注册資金只有3億元，2008年產值不過15.7億元，上繳地方利稅2000萬元。不管交易額是55億元還是34億元，都超過收購方注册資金10倍以上，超過收購方2008年產值的兩倍甚至3倍。收購方財力與收購額差距如此懸殊，如何令人相信這是一筆正常的并購交易？ 　　當然，悍馬本來是軍用輪式車輛，如果我國軍方意欲取得軍用車輛技術，願意通過迂回渠道付出較高代價是可以理解的。問題是用數十億元資金去取得一種車輛的技術，對我們的軍隊來說是否值得？越野車無論如何也不是什麼值得不惜血本獲取的“殺手鐧”武器吧。何況我軍已經新裝備了東風鐵甲、沈飛獵鷹、北汽勇士、獵豹4種新式越野車，其中東風鐵甲、沈飛獵鷹性能已接近美國悍馬，其底盤系統更是美國悍馬原產，既然有低成本方式可以利用，何必要選擇那樣高成本的道路？相信軍方沒這麼糊塗。 　　根據今年3月發布的《境外投資管理辦法》第六條，中方投資額1億美元及以上的境外投資項目須報商務部審批，而且相關資金匯出還需經過外管局認可，既然這筆擬議中的交易有這麼多疑竇，希望我們的審批機構切實履行好自己的職責。我們希望這筆交易是正常的交易，但我們不能不做好一切思想准備。

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