您的位置:首頁 ->> 焦點新聞 】 【打 印
【 第1頁 第2頁 】 
通用破產 會否催生新的資本主義

http://www.CRNTT.com   2009-06-07 11:05:48  


此次通用破產與普通企業内涵並不相同
  中評社香港6月7日訊/《新京報》今天登出薛湧的文章,作者指出:“通用的破產,就和不久前克萊斯勒的破產一樣,并不是傳統的倒閉關門,而是借破產法的保護從債務、雇傭合同等等義務中解脫,重新組合以求東山再起。破產時達成的一系列財政安排,塑造著日後兩個公司的經營結構。”那麽“通用破產是否會催生新的資本主義”?文章内容如下:

  通用在“資本主義危機”的呼聲中破產了。那麼,通用的破產是否會催生新的資本主義呢?這很值得我們觀察。 

  要知道,通用的破產,就和不久前克萊斯勒的破產一樣,并不是傳統的倒閉關門,而是借破產法的保護從債務、雇傭合同等等義務中解脫,重新組合以求東山再起。破產時達成的一系列財政安排,塑造著日後兩個公司的經營結構。 

  通用汽車破產後,美國和加拿大政府掌握著75%的股份,已經是個“國營企業”,其股票也從道瓊斯上拿下來,被高科技公司Cisco所取代。不過,除了政府外,通用最大的東家就是工會,掌握著17.5%的股份,是政府之外最大的股東。克萊斯勒的破產,表面上是被菲亞特接管,但工會掌握了55%的股份,明顯是最大的股東。 

  站在資方的華爾街人士不停地指出,通用的破產,很大程度上要歸罪於工會。因為有了工會,工人的年薪高達十幾萬美元,每天的工作時間僅有五到六個小時,超過後馬上就開始拿加班費。另外,通用的工人只要幹滿三十年,就可以在享受所有福利的條件下退休。也就是說,如果你高中畢業十八歲進通用,在五十歲以前就可以退休,讓公司把你養起來。更重要的是,為了和公司討價還價,工會經常乘人之危。比如,1998年在公司陷於困境時工會決定罷工,使通用全綫停運,損失高達幾十億美元。 


【 第1頁 第2頁 】