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生產者剩餘還是消費者剩餘

http://www.CRNTT.com   2010-02-22 11:26:33

實行火車票實名制不是為了提高效率，而是為了解決公平問題，但從實際效果來看，推廣實名制未必會降低效率 　　中評社北京2月22日訊／自鐵道部推廣火車票實名制後，學術界一直關心實施的效果。事實證明，只要鐵道部著力推廣，這項制度就可以收到顯著成效。但是，學者王東京卻頗有微詞，他認為鐵道部推行實名制是“勞民傷財，對社會純屬浪費”。《上海商報》今天刊發中南財經政法大學社會發展研究中心主任、法學教授喬新生的評論文章“生產者剩餘還是消費者剩餘”，作者表示，“實行火車票實名制不是為了提高效率，而是為了解決公平問題。為了實現公平，不得不在一定程度上犧牲效率。但是，從實際效果來看，推廣實名制未必會降低效率。…我們應該給鐵路運輸部門一些時間，讓他們充分地改變觀念；也應當給消費者一些時間，讓他們充分享受來之不易的特殊社會福利。”文章內容如下: 　　經濟學家一思考，上帝就發笑。自從鐵道部順應民意，推廣火車票實名制之後，學術界一直關心實施的效果。事實證明，只要鐵道部著力推廣，這項制度就可以收到顯著成效。但是，中共中央黨校一位學者卻頗有微詞，他認為鐵道部推行實名制是“勞民傷財，對社會純屬浪費”。這位學者使用了一個經濟學概念，認為在火車票銷售中存在所謂“消費者剩餘”——消費者願意出高價購買某商品，可是，由於價格管制卻以低價成交，這樣消費者內心願意支付價格與管制之後成交價格之間就有了差額，這就是所謂的“消費者剩餘”。正因為存在著這樣的差額，所以才會導致黃牛黨出現。鐵道部應該提高車票價格，而不應該向“身份證驗證設備供應商”“讓利”。當然，火車票價格放開之後，可能會加重外出打工民工的負擔。如何解決這個問題呢？這位經濟學者建議重新回到計劃經濟，希望“鄉政府出具打工證明、企業的雇傭合同等”，再返還給民工一定的折扣。 　　這樣的觀點令人感到啼笑皆非。首先，“消費者剩餘”是在分析競爭市場使用的概念。美國紐約大學教授馬歇爾在《經濟學原理》中提出，在多元競爭市場條件下，消費者剩餘現象有助於生產者發現並且調整價格，與其相對應的概念是生產者剩餘——生產者銷售所得的收入減去實際成本所得的收益，它與消費者剩餘構成整個社會“市場總剩餘”。在非競爭條件下使用這樣的概念，完全是方枘圓鑿。這從一個側面反映出中國的一些學者習慣於生吞活剝，把西方一些經濟學概念直接照抄照搬到我國，由於不了解這些經濟學概念使用的基本假定，出現了不應有的笑話。

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